中國深山發現超級金屬：解決發動機難題不再看國外臉色

中國深山發現超級金屬：解決發動機難題 不再看國外臉色

日前，一則關於《中國發現超級金屬「錸」》的報道引起了國內的廣泛關注，據報道，中國此前在陝西發現了佔據全球儲量7%的「超級錸礦」，錸元素在全世界的蘊藏量僅有2500噸，比稀土元素還要少，稀有程度還要超過鑽石，由於其熔點高達3180攝氏度，僅次於鎢金屬，因此廣泛應用在航空發動機等高科技產品上，可以說如果沒有含錸合金材料，就沒有高性能的航空發動機，我國之前在發動機技術上長期落後，很大程度是由於缺少合格的材料，這使得中國此次發現的錸礦有著極大的現實意義。

中國軍工產業經過多年的不懈發展，已經成為了全球僅有的幾個能研發生產全譜系軍工產品的國家之一，然而即便如此，中國依然有個別短板落後於美俄等強國，航空發動機就是其中的代表，長期以來，中國的航空發動機技術一直不過關，除了設計問題外，最大的難題就是材料不過關，我們知道，航空發動機的關鍵零部件是渦輪葉片，在發動機運轉時渦輪葉片要承受上千度的高溫、幾十個大氣壓的高壓以及數萬次每分鐘的高速，這使得渦輪葉片對於材料的要求極高，必須不能變形融化破裂，而這就有了錸金屬的用武之地。

知名民企天驕航空頂尖發動機專家王光秋博士受科技日報採訪稱，稀有金屬錸能突破航空發動機研製的瓶頸。據利刃了解，王光秋博士現任北京天驕航空產業投資有限公司創新研究院副院長，是國家「千人計劃」創業人才，曾任中國商用飛機有限責任公司北京民用飛機技術研究中心副主任。並在世界最大的航空發動機製造商之一英國羅爾斯羅伊斯公司從事多年航空發動機研究工作。由此可見，天驕航空在航空發動機技術方面對人才儲備的戰略眼光，同時也可以看出民營企業對航空發動機產業從材料工藝、到設計研發投入的決心和魄力。

航空發動機專家王光秋博士介紹，目前在航空發動機領域，單晶渦輪葉片的性能最好，其中含錸單晶高溫合金的材料特性最為突出，因此成為各航空強國製造航空發動機等熱端部件的首選。所謂單晶葉片指的是只有一個晶粒的鑄造葉片，內部分子排列完全相同，能夠承受更高的溫度。而長期以來由於錸金屬的獲取十分困難，提純成本高昂，因此無法廣泛應用於中國發動機的研發過程中，這就造成了中國航發事業的徘徊不前。值得注意的是，科技日報作為中國非常權威的重點新聞媒體對一家民營企業濃墨重彩的大篇幅報道，尤其是對航空發動機中一種特殊金屬材料的研究領域的涉及，也說明中國民企有能力在航空材料領域有所建樹。

在中國公司突破了含錸單晶高溫合金的關鍵技術後，中國未來國產發動機的研發無疑將走上快車道，王光秋表示，提高發動機推力和效率的主要路徑就是提高燃氣的溫度，而含錸高溫合金將大大提高發動機材料的耐高溫能力，從而提高了發動機的總效率。

利刃軍事評論員表示，過去中國在發展發動機技術時，像單晶渦輪葉片這種關鍵材料長期受到國外的技術封鎖，然而無數的事實已經證明，單靠封鎖是無法阻止中國科技進步的，單晶渦輪葉片就是個很好的例子，隨著更多關鍵技術的突破，未來中國航空發動機距離解決心臟病的那天註定已不再遙遠。（利刃/沉岩）

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