尷尬…柏林新機場拖5年沒修好 還沒開張就需擴建

柏林布蘭登堡機場內部。

海外網9月18日電德國給外界的印象是守時和效率，但柏林新機場已延遲啟用5年，至今仍不知何時能啟用，成為民眾譏諷政府的笑柄。柏林民眾還發起在24日國會大選日，同時舉行拯救舊機場的公投；民調顯示，公投很可能通過。一旦公投過關，新機場引發的笑話將變成更讓政府頭痛的難題。

柏林布蘭登堡機場興建工程已花掉約60億歐元，卻因連串技術問題遲遲無法完工，啟用日期無限期延後。舊的特格爾機場是德國統一前就有的冷戰時代舊機場，至今保有1970年代的六角形航站樓建築群，且位居交通方便的柏林西北部。

特格爾機場

親商的自由民主黨發起「拯救特格爾」運動，不僅掀起政治鬥爭，也造成「救機場」支持群眾與舊機場附近30萬居民對立。46歲的艾爾克?史丹尼爾住在柏林北方的潘科區，她的房子位居特格爾機場飛機起降觀景第一排，每天有數十架飛機從她的房屋上空掠過。這位育有3個孩子的幼兒園老師說：「我每天6點被飛機噪音吵起床，不需要鬧鐘。」

史丹尼爾2010年買房時原本以為只要忍受噪音兩年，因為依照原定計劃，2012年新機場啟用後特格爾機場就會關閉，改建成住宅區、科技大學和新創企業園區。如今她再也忍無可忍，如果公投決定留下特格爾機場，她就要搬家。

2010年迄今，許多事情都改變了。布蘭登堡機場變成德國最惡名昭彰的政府計劃災難，也是大型公共建設處置不當的象徵。一連串工程問題和技術缺陷，讓新機場造價飆升，啟用日期不斷延後，如今市政府官員已閉口不談啟用剪綵日期。更慘的是，布蘭登堡機場營運後，已無法應付柏林的龐大旅客。該機場的旅客處理量為每年2200萬人次，遠低於柏林今年預估的3500萬人次。這表示布蘭登堡機場開張後，立即需要擴建。

負責管理布蘭登堡機場的聯邦政府以及柏林市府和布蘭登堡邦，都一再宣稱特格爾機場將關閉，德國總理梅克爾日前也重申這個說法。不過，德國交通部長杜布林德說，柏林未來可能需要兩座機場，這番話引起大眾討論。

柏林機場建設局主管呂特克—達爾德魯普說，特格爾機場因為早已預定要關閉，因此已多年沒有進行大規模整修更新。如果要翻修，費用將超過10億歐元，這還不包括受影響的周遭居民提起訴訟要求的賠償與補償金。（綜編/海外網 孫蒙）

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