航展前瞻國產無人機發展迅猛 連俄羅斯都要引進

國產無人機之中明星型號-CH-4無人機

在伊拉克執行實戰任務的CH-4無人機

2017年北京航展期間第七屆中國國際無人駕駛航空器大會暨展覽會將會同期同地舉辦，成為2017年北航一個重頭戲。

進入新世紀以後，中國在無人機領域發展可以用迅猛兩字來形容，軍用無人機方面，這個市場基本上被中國和美國壟斷，而民用無人機方面中國大疆無人機已經佔據全球市場60%以上，可謂成熟輝煌。

從海外媒體報道來看，中國無人機品種、系列齊全，可以根據用戶需要提供不同解決方案，國產軍用無人機既有最大起飛重量超過5噸的翔龍大型高空長航時噴氣式無人機，也有飛行重量不到10公斤的CH-901巡飛彈，既有採用高度隱身設計利劍無人作戰飛機，也有非常簡單手拋式CH-802無人機，布署方式既有陸基無人機，也有艦載機無人機，發射方式也多種多樣，有的可以自主起飛，有的可以依靠助箭火箭等短距起飛，甚至中以從空中發射等等，這些無人機可以廣泛執行偵察、監視、情報搜集、電子戰、防空壓制、對地攻擊、通信中繼等任務，可以說琳琅滿目。

翔龍無人機是國內目前起飛重量最大無人機

重量不到10公斤的CH-901巡飛彈

利劍無人機代表國產無人機最高技術水平

CH-802和一個航模差不多，手拋就可以發射

除了無人機本身進步之外，中國在無人機系統方面也有長足進步，無人機系統是一個前端簡單、後端複雜綜合性系統，其後端系統包括高速寬頻數據鏈、綜合信息系統、顯示系統、合成孔徑雷達、光電探測、任務規劃系統、通信導航、精確打擊等等，正是依靠這樣系統，無人機才能在千里之外，對目標進行探測、識別、定位，投放武器想建立、保持這樣一個完整研製體系需要投入是非常大的，對於經濟技術實力要求非常高，也要求擁有完整工業體系，從這個角度來講，中美壟斷全球無人機市場並不是偶然現象，這也是為什麼連英法都不研製自己偵察打擊一體化無人機，而選擇從美國進口，俄羅斯也需要從以色列引進無人機。

國產無人機指揮艙內部，可以看到它信息處理系統非常先進

國產無人機配備有先進齊全精確制導武器

在國產無人機之中，最引人注目可能就是偵察打擊一體化無人機，進入新世紀反恐戰爭成為現代戰爭一個新熱點，反恐戰爭最大特點就是目標往往混雜平民之中，需要無人機對目標進行長時間監控才能進行識別，然後發射精確制導武器進行定點清除，執行這樣任務偵察打擊一體化無人機是最有力工具，美國就在反恐戰爭之中廣泛運用MQ-1、MQ-9等偵察打擊一體化無人機，中國相關單位也推出了多種偵察打擊一體化無人機，包括翼龍、CH-4等，這些無人機打破了美國在國際市場的壟斷，已經出口到多個國家，並且參加了實戰，相關國家還引進了技術，自行生產中國偵察打擊一體化無人機，甚至連俄羅斯都在討論從中國引進偵察打擊一體化無人機，更加先進翼龍-2、CH-5也研製成功，即將投放國際市場。

未來國產無人機將會在深度和廣度上繼續發展，在深度方面，將會根據軍事鬥爭需要繼續發展隱身無人作戰飛機，提高飛機載荷和航程，增加無人打擊能力，未來中國空軍航空兵部隊、海軍航空兵艦載機部隊都有可能配備隱身無人作戰飛機，另外發展微小型無人機，中國已經在多個展會上展出了微型無人機，用於班組、車組、水面艦艇甚至潛艇等，以提高這些載體偵察和監視能力，從深度上來講，進一步提高這些無人機性能，包括隱身能力、載荷航程和信息傳遞、智能化等方面能力。

目前國產無人機仍舊受到發動機水平落後拖累

北斗全球組網也要加速

不過我們也需要清楚看到國產無人機在發展方面還存在一些明顯短板，需要在將來進行彌補，首先就是發動機這個關鍵問題，國內航空發動機在小型動力系統方面存在較多薄弱環節，這樣就造成國產無人機發動機依賴進口，例如出口的翼龍、CH-4這些無人機都採用進口奧地利發動機，由於缺少配套發動機，翼龍-2、CH-5性能方面也美國MQ-9無人機也存在明顯差距，另外北斗衛星導航系統還沒有實現全球範圍，無人機從起飛、巡航、探測目標到發射精確制導武器都需要導航系統提供支持，特別是衛星導航定位系統，目前北斗衛星導航系統還沒有實現全球範圍覆蓋，超過這個範圍就需要藉助其他衛星導航定位系統例如GPS，而中國很難得到這些衛星導航定位系統高精度信號。

因此對於國產無人機來說，未來既有機遇也有挑戰，相信經過廣大工程技術人員努力，國產無人機還會創造更大輝煌。

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