紅旗H7，你是越改越丑還是從來就沒漂亮過呢？

紅旗H7，也許是大家很熟悉的一款與奧迪A6等尺寸的自主高檔轎車，這款H7記載了很多人對一汽復興紅旗品牌的殷切期望，一汽也將這款H7當做是紅旗品牌復興的首款車型對待，高大30萬至50萬的售價上去了，但復興紅旗還真的談不上。

紅旗H7是2013年上市的紅旗重磅車型，被認為是替代奧迪A6成為新一代官車的車型，現在已經走過了4個年頭，長度接近5.1m，是一款十足的大塊頭，紅旗H7是一汽官方所宣傳的完全實現自主研發的高端車型，但很多媒體和網友還是質疑一汽是借鑒的豐田皇冠。

在2015年，紅旗H7經理一次升級，雖然稱為改款，但外觀和內飾只是增加了更多的配色，其他幾乎無什麼變化，這是令人失望的。

兩年一升級，四年一改款，這在汽車武林並不是很快的節奏，但似乎一汽對待紅旗H7這款車型就是這種節奏。

好了，下面小編帶你了解一下一汽最新改款的紅旗H7。

新款即17款紅旗H7這次迎來了改款車型，但令人失望的是還是並未有大的改動，雖然並不像兩年前只增加幾款配色就算升級，這次在外觀和內飾的細節進行了重新的設計，比如前臉的進氣柵格更立體了，大燈內部的結構也稍微進行了改變，並採用了LED燈帶包裹。

來到車尾，這也許是紅旗H7改動最大的地方，選用了流行的小翹尾設計，但這放在行政車中似乎有些不倫不類，尾燈中間增加了鍍鉻條裝飾，尾燈內部樣式進行了改動，採用了LED燈帶保衛的結構，但實際給人的效果一般。

走進紅旗H7的內飾，會發現其內飾變得年輕一些了，用料和座椅，以及中控布局，都比較講究，進行了認真設計，用料可以說是上乘的小牛皮，後排座椅也配備了更豐富的功能，可以看出是供領導乘坐的車型，所以後排乘坐舒適性更佳。

紅旗H7唯一令人眼前一亮的是採用了前置後驅的方式，這種設計，會帶來更好的駕駛感受，但具體如何要看一汽對紅旗H7的調校，紅旗H7在C級行政車中無論怎樣，都是自主品牌的代表。

雖然在C級市場強手如林，但紅旗H7能夠存活下來，並且都過了4個年頭，已經是自主品牌試水的成功，但紅旗H7真的還不能擔負其復興紅旗品牌的重任。

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