又是一年「九一八」！有些歷史容不得忘記！

最新 09-19

松花江上

又是一年「九一八」，算起來，今天的這個九一八是第86個「九一八」了。

86年前的那天晚上，日本人炸毀了位於中國東北境內卻屬於日本的南滿鐵路柳條湖附近路軌，反誣是中國軍隊所為，進而攻佔瀋陽，佔領東三省。

從1931年9月8日夜日本「發威」到1932年2月，短短几月時間，東北全境淪陷。

從此，正如歌曲《松花江上》所唱，那些寶藏，那滿山遍野的大豆高粱沒了，那個叫家鄉的地方，家鄉里的無數父老鄉親，開始了長達14年的被奴役生活。

幾個月的時間，於歷史而言，不過一瞬，但這裡面卻又太多太多的故事需要被訴說，有太多太多的記憶需要被一遍遍地刷新，不斷地加固。

然後，

提醒我們：勿忘國恥。

提醒我們：落後就要挨打。

提醒我們：國人當自強。

1895甲午戰敗，清政府賠償日本白銀2.3億兩，相當於日本每年財政收入的4.87倍。拿到這筆巨款的日本，瘋狂擴軍備戰。

東北這塊地方，或者說整個中國，對日本這個資源貧瘠的島國而言，一直是一塊想吃掉的大肥肉。「欲征服中國，必先征服滿蒙；欲征服世界，必先征服中國」，在中國問題上，日本的思路向來很清晰。

南滿鐵路，原是沙俄在中國東北境內所築中東鐵路的一部分，而沙俄的這種許可權又是清政府於1897年批准的。日本靠著用清政府賠款訓練的軍隊與沙俄打了一仗，並獲得了勝利。他們在中國的土地上爭來奪去，絲毫不覺得不妥。

1905年，日俄雙方一協商，日本獲得了中國東北境內長春到旅順段的鐵路。

接著，日本建立南滿洲鐵道株式會社，負責經營管理南滿鐵路，它也是日本在東北境內進行侵略活動的一個據點。以鐵路為依託，日本拓展在華勢力範圍的步伐更快了。

1927年，日本第26任首相田中義一明確提出了將「把滿洲從中國本土分裂出來，自成一區，置日本勢力之下」的侵略方針，至此，日本在中國問題上的小心思，算是很赤裸裸了。

似乎，此時，距離一場戰爭的發動，還差一個恰當的時機。

1929~1931年，資本主義社會大蕭條，而在國際市場並沒有較好競爭力且負債纍纍的日本，也受到了這場經濟危機的強勢衝擊。再加上1923年關東大地震的影響（致使日本財產損失達65億日元），日本社會經濟陷入萎靡，國內階級矛盾激化，一片哀怨之氣，國內軍國主義趁勢崛起。他們認為，轉移民眾視線，佔領東北是弦上之箭，不得不發。

九一八事變之前，也發生過諸如「中村事件」、「萬寶山事件」等日本關東軍在東北的各種尋釁滋事，但在日本軍國勢力如此「清晰的對華邏輯」上，這些也不過是正式踹開中國城牆大門的佐料。

這是日本在「九一八」事變前的故事。