共享家族再添新成員——共享停車，你想試試嗎？

如今人們生活水平提高了，買車已經不再是什麼難事，難的全在後面。好不容易靠多年積攢的人品搖到車牌，歡喜上路卻發現這停車位比大熊貓還稀缺。

比如廣州就有120萬的停車缺口......

還有一些地方，明明有停車位，卻長期閑置長草，造成資源浪費。比如，北京城區夜間公共建築閑置空餘車位63萬個，許多寫字樓在非辦公時間有大量車位空著。

現在，轉機已經出現！繼各種共享單車、共享汽車之後，「共享停車位」也來了！

第一個吃螃蟹的城市，是青島！

原本，上班時間，在青島中央商務區車位是一坑難求。但是，自從有了共享停車，一切改變了。

在青島，很多人利用互聯網將不同位置的停車位上傳至網路，讓需要停車位的人一目了然，這樣既可以為自己賺取一定的費用，也避免了浪費寶貴的空地資源。

這些車位中也包括了小區停車位、政府企事業單位的停車位、普通居民區的停車位，可以說，將一切能用到的車位都投入使用了。讓這些車位保證全天有車停，全天有人用。

這種利用閑置車位、錯峰停車的新體驗，已經讓青島人嘗到了大甜頭。「一位難求」的困境大大被緩解，閑置的停車位也能得到有效利用。

共享停車，具體咋操作？

共享停車操作起來不難，具體的使用就和我們上網買東西是一樣的。

首先必須要有人將自己的車位掛在網路上。同時要標記自己的空閑時間。然後需要車位的人會關注共享停車的微信公眾號，在公眾號中查看適合自己的車位，然後進行預訂，系統則會根據你的位置自動為你匹配附近的停車位。

而對於付費則是即到即停，隨付隨走，費用在離開停車場時自動在手機中扣除。而停車費用也比較合理，大約為每小時3-5元不等。

對於共享停車位服務的提供方，平台管理者自然不是公益性質的，訂單結算後的金額，一半歸分享車位的所有人，另外一半則由平台和停車場協商分成。通常來說，物業公司大概佔10%至20%。目前作為第一個吃螃蟹的青島，共享停車位所帶來的收入已經佔到了青島停車收費總費用的四分之一。

共享停車，安全怎麼解決？

為了保證共享停車位的安全，以及小區內流動人員增多所帶來的問題，共享停車位普及的同時也採取了多種措施保證安全。

比如，在消防通道和電梯前室，加裝門禁，開通專用攝像頭，進行嚴格監控。

同時，對夜間停車的業主，開通了兩條專用的人行通道，這樣車主不論是停車，還是取車，都有專門的行車道可走。

最近，上海、北京、廣州、成都、西安等城市，相繼在地方的停車管理條例或規定中，明確提出鼓勵發展「共享停車」模式，另外，國家發改委還表示：根據智能汽車業快速發展需要，將加快智能汽車領域立法，對公共道路測試和駕駛人責任劃分做出規劃。這也是一種「包容審慎」的監管方式的體現。

也許不久的將來，你家門口也能找到共享停車位了。

責編：王京源、李澤爾（實習）

編審：馮 雅

素材來源：央視財經、信息時報、財經內參、新浪汽車

部分圖片來自網路，向原作者致謝。

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