擺脫對俄依賴，這一良心賣家將在華生產米171直升機發動機

中國陸軍航空兵超過1000架的機隊中，俄羅斯製造的米-171通用運輸直升機有數百架之多。在這些直升機壽命內，發動機維修和更換對提升陸航戰鬥力至關重要，而這一次，良心賣家烏克蘭再次送溫暖，烏髮動機巨頭——馬達西奇和中國企業天驕航空今天簽訂TV3系列發動機批產和大修合同，這種發動機正是米-171的「心臟」。

今天，在第十七屆北京國際航空展現場，烏克蘭馬達西奇股份有限公司同北京天驕航空產業投資有限公司簽署了《TV3-117VMA-SBM1V系列及其改型發動機批產和大修授權合同》、《TV3-117VMA-SBM1V發動機採購意向合同》和《MS-500V發動機合作研製補充協議》多項合作協議。

合作簽約儀式現場

在此之前，馬達西奇和天驕航空已計劃在重慶建設發動機生產基地。烏克蘭第一副總理庫比夫此前曾向媒體披露，「天驕航空和馬達西奇將聯合建立合資公司，在重慶利用烏克蘭技術生產航空發動機。我們將在2017年展示在這個工廠進行組裝第一台發動機。」

而此次簽訂合同後，第一款在華生產的馬達西奇旗下發動機就浮出水面——TV3-117VMA-SBM1V系列渦軸發動機。資料顯示，TV3-117VMA-SBM1V系列發動機起飛功率範圍從1500馬力到2800馬力，正在研製的TV3-117VMA-SBM1V-05發動機應急功率達3750馬力，TV3-117系列正是是我軍米-171的標配發動機。

參展的TV3-117VMA-SBM1V系列渦軸發動機（右）

特別是對於我軍陸航部隊在高原上的作戰需求，TV3-117VMA-SBM1V良好的高原性能和應急功率十分給力。2013年，裝配TV3-117VMA-SBM1V-4E發動機的米-8MSB型直升機在克里米亞半島創造了E-1級直升機在飛行高度方面的世界紀錄，飛行高度達到了9150米。

我軍擁有數百架米-171系列直升機

除此之外，此次簽約儀式上，MS-500V系列發動機也將引入中國國內生產，作為馬達西奇公司最新研製的小功率渦軸發動機，於2014年取得獨聯體航空委員會頒發的型號合格證。該發動機用於配裝起飛重量為3.5噸到6噸的多用途直升機，這對國產軍民用直升機來說，提供了更多的發動機選擇。

一向以來，我軍進口軍用飛機發動機的維護和保障都極為重視自主能力。就算是中國空軍蘇系戰鬥機和殲-10戰機所用的AL-31F/FN系列渦扇發動機，雖然時不時還得向俄羅斯購買新機，但大修已經能夠在國內的空軍維修廠完成，而且具備在國內生產AL-31零部件的能力。

空軍5719廠具備AL-31大修能力

而眾所周知，俄羅斯對華出售軍用飛機、發動機時商業信譽堪憂，技術轉讓條件尤為苛刻，看到這則新聞，相信他們已經哭暈在廁所。

『作者：非著名鍵盤俠烏龍（公眾號：wulongfangwu1 ），喜歡我的觀點，就在騰訊新聞客戶端和天天快報上關注我吧！如需轉載，請先聯繫作者』

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