飛機上能用手機了，但服務你的不是電信運營商

誰掌握了機上區域網，誰就有機會掌握機上乘客的流量入口，一場新的互聯網入口大戰一觸即發。

「飛機上能用手機了！」 9月18日，這條消息刷爆了很多人的朋友圈。為此興奮的不止是那些飛行達人，也包括瞄準了機上互聯網服務商業價值的公司。

根據中國民航局發布的消息，交通運輸部審議通過了第五次修訂的《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規則》。其中提到：「根據機上攜帶型電子設備（PED）的發展趨勢和國際上的研究成果，此次修訂放寬了對於機上攜帶型電子設備的管理規定，允許航空公司對攜帶型電子設備的影響進行評估，並制定相應的管理和使用政策。」這意味著中國對機上電子設備的使用禁令已經解除。

關於飛機上能否使用電子設備的問題一直存在爭論，但至今沒有證據能夠表明手機等攜帶型電子設備確實會影響飛行安全。美國和歐盟已經於數年前允許乘客在飛機上使用手機等設備。「我相信,在不久的將來,你們會看到中國的航空公司允許在飛機上使用相應的攜帶型電子設備。」 中國民航局飛行標準司副司長朱濤在發布會上表示。

春秋航空新聞發言人張武安向《財經》表示，空中使用手機是大勢所趨，春秋航空已由運行標準部門牽頭組織，研究相關評估方案。他同時表示，新修訂的規則雖然將於10月生效，但並不意味著一到10月，旅客就可以立即使用手機。因為各家航空公司將根據第五版修訂版的各項規定，重新更新修訂公司手冊，完成民航局的評估，並向局方提交申請，得到批准後才可以放開。「樂觀估計，明年上半年，旅客有望可以在飛機上使用手機，」他說。

《財經》記者了解到，目前民航局關於電子設備使用的細則還在制定中，尚不清楚可以使用手機的時段是否包括起飛和降落階段，也不清楚飛行過程中是否只能使用飛行模式。但可以肯定的是，旅客們在漫長飛行途中無法上網的痛苦經歷即將成為歷史，而由此產生的巨大商機也必然將引起一輪互聯網企業的「制空權」爭奪戰。

一位不願透露姓名的航空公司專業人士向《財經》介紹說，電信運營商的網路並不能直接進入民航客機里。「高空搜不到運營商信號，也不允許收，因為功率太大了，會有影響。因此，乘客在飛行中使用手機上網，需要用自己的手機通過客艙里的區域網和飛機背部的機載衛星天線連接，衛星再去聯接地面互聯網。」

這就意味著，誰掌握了機上區域網，誰就將有機會掌握機上乘客的互聯網流量入口。

「我的感覺就是『天亮了』，我們五年來等的就是今天。」 北京喜樂航科技股份有限公司CEO潘運斌對《財經》記者說。這家公司（ST喜樂航，837676）一直致力於提供機上wifi服務，斥巨資對簽約公司的飛機進行互聯網改造，但是機上電子設備的禁令一直是其業務發展的巨大阻礙。該公司9月8日公布的2017年上半年財報顯示，其上半年營業收入為7982.31萬元，較上年同期增長54.84%，但歸屬於掛牌公司股東的凈利潤為-4795.43萬元，較上年同期-3023.15萬元，虧損程度有所增加；基本每股收益為-3.65元，上年同期為-2.3元。

「如果沒有開放手機的話，我們是沒有業務做的，」潘運斌說。目前，為了讓乘客能夠使用他們提供的wifi服務，他們不得不給每一個座位都配備免費的平板電腦，這無疑大大增加了公司的運營成本，而且其使用效果也遠遠不如乘客自己的手機。

瞄準機上wifi市場的公司不止一家。世紀空聯(北京)航空電子科技有限公司正在為南方航空和春秋航空的客機進行Wi-Fi系統的改裝和乘客娛樂軟體平台的搭建。同喜樂航一樣，他們也需要為乘客提供上網的終端設備，即平板電腦。但考慮到運維成本，行業內對於平板電腦的全艙應用褒貶不一，因此各家服務商都在終端載體設備上費勁腦筋。可以說，手機開放的利好消息可以幫助航空公司和行業內的服務商從根本上解決互聯網世界中的信息、產品、服務送達乘客最終用戶的最終一米的問題。

手機禁令放開後，乘客在機上使用互聯網的時間無疑將大大增加，這給航空公司和其他相關企業帶來了巨大想像空間。一位不願透露姓名的資深航空業內人士告訴《財經》記者：「航空互聯實現之後，就相當於把旅客的飛行時間給解放了。那麼對航空公司來講。怎麼樣挖掘旅客飛行時間的這份價值。這個潛力就非常大。」

「大家都說現在這個時代誰能吸引注意力，誰的商業價值就大。但是（日常的互聯網使用）都不是壟斷型，你這一刻在上淘寶下一刻可能就上京東了，唯獨在飛行的幾個小時裡面，你的注意力只有一個地方，就是客艙。所以這段時間的專註度和純粹度是遠遠大於地面的互聯網時間。」這位業內人士說。

春秋航空的張武安也表示，將手機等電子設備的使用許可交由航空公司評估，將大大促進機上WIFI設備的發展，空地進一步互聯互通。同時，更進一步地促使航空公司在空中商城等的試點與應用，開發更多地類似機票+產品。例如，目的地租用車、景區門票、酒店等等。航空公司的機上互聯網可能將成為新的流量入口。「目前，春秋航空的wifi驗證飛機共有兩架，均搭載了區域網。隨著第五版規則的即將生效，春秋航空將立即研究推進空中互聯網飛機的進程。」他說。可以想像，隨著空中上網時代的到來，一場新的互聯網入口大戰一觸即發。

《財經》記者 余樂 陳亮 梁辰/文 馬克/編輯

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