格力否認入股夏利，董明珠不會為了造車夢「跳坑」

9月18日晚間，格力電器發布澄清公告稱，經核查，公司及公司高管團隊從未就入股事宜與天津一汽夏利進行過磋商，公司及公司高管團隊及其工作人員也未前往併入駐天津一汽夏利，未就入股事宜與天津一汽夏利達成過任何一致意見。

近四年來，毛利率已經跌入了負值區間，相當於每造一輛車，虧損會越大。數據顯示，一汽夏利2013年和2014年分別虧損4.79億元和16.59億元，2015年其扣除非經常性損益的凈利潤則為-11.82億元，而2016年扣除非經常性損益的凈利潤為-16.76億元，同比下降41.86%。

事實上，對於身陷虧損泥沼且翻盤無望的一汽夏利來說，外力的介入尤為重要。而董明珠入股的傳聞，讓一汽夏利再次推上風口浪尖。在空調行業風生水起的格力，曾一度被質疑業務結構單一。這也使得近兩年格力逐漸向多元化方向發展，涉足多個家電品類的同時還提出了造車夢。

但對於董明珠本人來說，財務負擔過重。「相比造空調，造車難度和資金需求不在同一層次」，同時由於新能源汽車產業已藍海泛紅，這對於董明珠的最終抉擇都將造成不小影響。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！