殲15彈射型飛機進入中國艦載機試驗部隊：中國航母迎來里程碑

中國的航母總是牽動著中國所有人的心，殲-15戰鬥機作為中國航母的主力艦載機一直是人們的觀點。近日，中國首架強化起落架的彈射式殲-15正式進入中國艦載航空團試驗部門服役，據悉，該戰鬥機將先行在中國陸地彈射系統實驗基地進行技術測試，同時更多強化了起落架結構系統的殲-15戰鬥機將陸續服役。

中國的殲-15戰鬥機是仿製於俄羅斯蘇-33型艦載戰鬥機的常規滑躍式起飛艦載戰鬥機。該戰鬥機整體氣動布局與俄羅斯製造的蘇-27側衛戰鬥機極為相像，為了增強飛機的起飛升力，飛機在駕駛艙後增加了可控式全動鴨翼以及雙開縫增升襟翼。中國的殲-15在前一型蘇-33的基礎上大大強化了整體機身強度的構造，尤其是在飛機後半段鈦合金整體焊接部分體現了中國航空製造業的最高水準，可以在複雜的機動過程中承受15G以上的高度過載而不發生形變。

然而殲-15與蘇-33都有個巨大的缺點，雖然殲-15擁有純正的蘇-27血統，有著超高的航程和超強的載彈量，但是在航母這種複雜的平台上採用滑躍式起飛並不能發揮它的最大作用。常規狀態下的殲-15戰鬥機的有效作戰半徑為1100公里，最遠航程為3000公里，但這個數據相比空軍的殲-11B（蘇-27）的1500公里和4000公里還有一定差距。常規狀態下的滑躍起飛式殲-15 僅僅能夠做到殲-11的70%不到的載油量和載彈量，如果要增加攻擊能力掛載更多的武器就需要犧牲更多的航程。

然而隨著中國的新航母採用彈射起飛，殲-15戰鬥機也迎來了他的春天。之前提到因為採用滑躍起飛無法滿掛載起飛的問題也在彈射的高速下得到解決。不過因為蘇-33原型機並沒有彈射起飛相關技術，無論是彈射器還是飛機的前起落架彈射掛架都是完全自主的知識產權，其研發難度不亞於從頭研究一架飛機。

根據美國福特級航母的電磁彈射器相關數據，飛機在起飛的過程中前起落架作為著力支點需要承受超過5-8G的拉力，根據殲-15戰鬥機的重量推算，前起落架的瞬間拉力可高達近百噸，這對結構強度要求極高。為了增加結構強度，殲-15的前起落架增加了兩根前方三角形支架，並在起落架後方增加了可以摺疊收回的結構支杆。整體結構強度相較之前能夠加強100%以上，並在整體機架結構上也有所加強。可以說，這次彈射式殲-15正式入役將是中國海軍航母艦載機的一項新突破，也是海軍形成更強戰鬥力的標誌。

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