納智捷推跨界轎跑SUV，採用全新平台，但結果將會沒人買

儘管納智捷在中國的銷量極為慘淡，可是其在中國造車之心不死，並且還適應中國環境融入到新能源車的行列中。根據東風裕隆規劃，納智捷未來將推8款新能源汽車，並最快在2019年低推一款跨界轎跑SUV，而該車將是一款混合動力車型，將命名為「U8」。

納智捷U6

從東風裕隆最新發布的消息來看，該車將會搭載由2.0T發動機組成的混動系統，而該發動機是東風裕隆全新研發的，在技術上將會向B48一流發動機看齊，最大功率為210kW，峰值扭矩為360N·m。另外，新車的混合動力系統將搭載電力回收技術，美公里耗電僅0.13kWh。

從參數來看，納智捷這款全新的SUV是有不錯的動力表現，但不要忘記這是一款電動機而已，與寶馬B48內燃機完全是兩個範疇，論技術複雜程度來說，電動機的技術與內燃機的技術還是不在同一個水平上，顯然，東風裕隆要與寶馬的發動機比較也只是一個噱頭。

除了發動機外，納智捷這款全新的SUV的平台也是全新的，具有高度的兼容度和可擴展性，而納智捷這款全新的SUV也是該平台的首款產品，未來在該平台下還會新增4款車型。

一直以來，東風裕隆納智捷在中國的銷量都不理想，處於邊緣狀態，造成此原因，其中一個最大的問題是保養貴和油耗高。有一點可以肯定的是，納智捷的車型有較高的行駛品質，可是對於普通工薪階層來說，油耗才是他們關注的焦點，而過高的油耗顯然是阻擋消費者購買的屏障，新車如果配備混合動力系統，油耗也會有相應下降，只是對於一款混合動力車型來說，其保養費用也會比一般燃油車高，所以納智捷這款SUV未來也不會走量。

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