政策有了新變化 特斯拉在華髮展迎來重大利好

BI中文站 9月20日報道

中國汽車市場的規模已超過美國，一些樂觀的分析師預計，中國汽車市場的年銷量將比北美高出一倍多。

美國汽車市場年銷量約為1700萬輛，而中國每年新車銷量可能達到4000萬輛。

車企認為中國市場大有商機。通用汽車、大眾等車企已在中國經營幾十年，並期待有更大的發展。

不過，針對汽車行業如何經營，中國或正在考慮進行重大調整。自從上世紀90年代以來，如果外國車企要在中國本土生產汽車，其必須與中國企業組成合資公司。

據彭博社報道，這一政策可能即將改變，尤其是在電動汽車領域。

報道稱，針對合資公司的規定有所放鬆，使得特斯拉等公司有機會在中國建立自己的全資製造工廠。中國是全球最大的電動汽車市場。福特正在探索與安徽眾泰汽車建立合資公司生產電動汽車，而大眾已與安徽江淮汽車合作生產電動汽車。

中國工業和信息化副部長辛國斌不久前透露工信部已啟動了相關研究，制定停止生產銷售傳統能源汽車的時間表。特斯拉首席執行官伊隆-馬斯克(Elon Musk)希望在中國組裝汽車而不是通過從美國進口，這已經不再是秘密。

從中國的角度出發，隨著強大西方車企爭奪新的市場份額，放鬆針對合資公司的規定或刺激電動汽車產量顯著提升，並促進相關基礎設施的建設。

對於特斯拉，無需經歷合資公司階段或加速其進入中國市場。不過，特斯拉在中國有一些規模更大、更了解當地情況的競爭對手，他們對於這一政策可能不那麼高興。即使也會因這一新政受益，他們勢必向特斯拉在華的工廠發起進攻，聲稱其通過規避合資公司政策獲得優惠待遇。

最終，抗議可能不了了之，因為各家公司都能分到一塊蛋糕。（編譯/李路）

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