「禿頭」的小米，「劉海」的iPhone，有些設計真的強求不了？

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果然沒出雷軍的意料，小米MIX2成為禿頭全面屏，iPhoneX成了劉海全面屏。在整個一塊屏幕上，最頂部，醒目的位置上，蓋上挺大一塊，這會讓處女座的童鞋彆扭，即便不是處女座的人，在屏幕上蓋上這塊，也會感覺小小的不舒服。

也許蘋果的設計師也意識到了這一點，但這塊實在難以割捨和權衡。但在這被千夫指的一條上，蘋果集成了前置攝像頭，掃描模塊，耳機模塊等等。把這些模塊變成一個邊框，對於初涉全面屏的蘋果而言，還真是個挑戰。

當然了，站在消費者的角度，不好用就是不好用，畢竟上帝就是要順手，誰管你設計有多困難。而站在消費者的角度，面對大叔最為熟悉的汽車，它們身上也的確有一些用起來很不順手的設計值得吐槽！

轉向燈優先順序

在高速上，大雨或者大霧大家都會打開雙閃，在心理上讓自己有安全感。其實這個時候應該把前後霧燈打開！不過，如果你把雙閃跟霧燈一起打開，其實也不會造成什麼不好的影響，只不過引起大家爭議的就是打開雙閃之後，轉向燈就用不了！

好在工程師們也陸續發現國人喜歡在大雨大霧中使用雙閃燈這一件事，在大部分新車上，轉向燈的優先順序已經比雙閃燈的要高，這也就意味著就算你開著雙閃行車要變道的時候，拉到轉向燈桿，另外一邊的轉向燈就會自動的熄滅，呈現出轉向燈該有的效果。

USB插口與車機直連

由於職業的關係，大叔經常在不同的駕駛位來切換。但有時候最無奈的就是手機在導航而且快沒電了，把中控上的USB一接上，導航又突然間沒了聲音。這主要是因為廠家把USB口跟車機的介面連上了，也就意味的手機跟車機通過USB連接了起來。

不過車機系統大部分都是貼牌的OEM製造的，並不能保證每一台手機都能跟中控兼容，這就導致手機的聲音不能通過車載音響播放出來，同時手機自身又不能發出聲音。

根據時間來自動落鎖

其實這種設計現在已經少看見了，新車一般都按時速來落鎖。但部分腦殘設計的老款車型就是這樣，當你著車後下車一段時間，它就會自動落鎖。這就會讓車主很尷尬了，車鑰匙還在裡面，但車門已經鎖上了，只能打電話叫救援。

總結

其實設計這種東西就看走不走心，像iPhoneX那樣，第一次嘗試，再加上技術難度擺在那，做成這樣已經不錯了！但像一些車輛的小問題，其實對工程師來說不過是舉手之勞，只要在設計之初設身處地的為用戶考慮，又或者做好前期的調研，這一切都是可以避免的！

完

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