世界科技巨頭強強聯手，英特爾與谷歌 打造自動駕駛平台詳細現狀

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網易轎車9月20日報導據轎車新聞網報導，英特爾日前宣告，將與谷歌旗下主動駕馭技能子公司Waymo協作，打造Level 4級和Level 5級主動駕馭核算渠道。此前兩家公司在規劃能實時處理信息的主動駕馭轎車核算渠道時樹立了密切關係。據悉，無人駕馭等級最高為5級，撤銷方向盤，無需人來駕馭，徹底完成車輛主動駕馭。

從某種意義上講，菲亞特克萊斯勒轎車公司直接促成了兩家科技巨子的協作。Waymo於2015年開端運用克萊斯勒Pacifica混合動力車型測驗自己的主動駕馭體系，並運用了英特爾研製的感測處理技能、數據處理技能和連通性技能。

在宣告雙方行將打開協作的發布會上，英特爾公司CEO科再奇（Brian Krzanich）表明：「Waymo的主動駕馭技能正變得愈加智能和愈加強壯，為了發揮出最佳的體現，該體系的軟體硬體體系需求更為強壯而高效的核算才能」。

Waymo CEO約翰·克拉富西克（John Krafcik）表明，高速處理才能關於主動駕馭轎車的功能非常重要。Waymo在一份聲明中稱：「英特爾的技能能支撐我們轎車的先進處理才能，該公司有才能滿意Waymo的大規划出產的需求。」

兩方下注

該協作標誌著原谷歌旗下主動駕馭項目組Waymo初次與一家外部供貨商結成協作關係，共同發展無人駕馭技能。而此前Waymo根本依託公司自己的力氣來開發無人駕馭技能。本年3月，英特爾以150億美元收買了以色列視覺體系公司Mobileye，在主動駕馭轎車技能方面持續投入巨額資金。現在，英特爾又與Waymo進行協作，這顯示出英特爾現已深化布局主動駕馭轎車技能。

早在2009年，英特爾就開端給Waymo的前身——谷歌主動駕馭項目組供給晶元。在引進菲亞特-克萊斯勒轎車製造商後，英特爾和Waymo的協作不斷加深。值得注意的是，現已研製出獨立感測體系的Waymo並沒有運用Mobileye公司的主動視覺識別體系。未來，跟著協作關係的深化，Waymo是否會運用Mobileye的技能值得外界重視。

一方面，英特爾、菲亞特克萊斯勒、Waymo進行著密切協作。另一方面，英特爾、寶馬、Mobileye也打開了協作。英特爾這種給兩方都下注的做法，旨在保證能趕快開宣告在轎車職業中大規劃運用的主動駕馭轎車渠道。

10億美元出資

英特爾近來宣告，其經過旗下「英特爾本錢」向人工智慧草創企業注入了超越10億美元的資金。這此些企業包含參加Mighty AI、Data Robot、Lumiata、AEye等。

英特爾的出資觸及多個職業，包含主動駕馭、醫療技能、氣候變化研討等。英特爾的出資都從戰略視點出發，經過樹立人工智慧的特長，力求在主動飛行技能、主動駕馭技能、主動設備檢查和人工智慧核算等方面完成打破。

除了經過「英特爾本錢」進行出資外，英特爾還收買了許多小企業，其2016年收買了深度學習晶元研製公司Nervana，本年早些時候收買了Mobileye。這些收買加起來總計約160億美元，收買Mobileye用了153億美元，從中也能夠看出，英特爾十分重視主動駕馭技能的開發。

主動駕馭車隊

英特爾計劃在美國，以色列和歐洲樹立一個Level 4級別的主動駕馭車隊，全面進行道路上的測驗。第一批車輛將在本年晚些時候上路，整個車隊的規劃將擴展到100多輛轎車。

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