令美日不敢小視的黑科技：中國研高超音速轟炸機

01 2015年8月25日，《中國航空報》發表文章表彰中航工業安慶公司發動機組在多型產品方案評審中的事迹。其中提到「我國為某飛機配套的首次新研的串聯式渦輪衝壓組合發動機項目」，據軍事專家稱，這是中國正在進行預研的某型高超聲速載人飛機項目的一部分

02 其最終成品的飛行速度將會超過音速的5至7倍，這種飛機的首要用途為戰略轟炸任務，它將與高超音速導彈和激光武器一起構成未來20年中國軍事科技的核心發展項目。

03 軍事專家稱，美國在上世紀發展了SR-71「黑鳥」高速偵察機之後，正在發展SR-72「曙光女神」超高速偵察機，如果中國的新型發動機確實如原文中所述，已經順利通過了主機所的方案評審，那麼意味著中國在高超聲速載人飛機項目上已經開始追上了美國的步伐

04 據了解，目前世界上，只有中美兩個國家在進行高超聲速載人飛機的研發。上世紀80年代以來，雖然蘇聯也有多個高超音速載人飛機項目，但都因為技術難度太大和蘇聯解體而胎死腹中，而日本、歐洲和澳大利亞雖然也在發展類似技術，但程度與中美完全不在一個等級上。

04-這短短的一句話，意味著美國此前自以為遠遠領先於中國的X-51A超燃衝壓發動機高超聲速巡航導彈驗證飛行器，其實並沒有他們想像的那麼領先，中國很可能已經進行過了超燃衝壓發動機的空中試驗，

05 圖片為美國於上世紀70年代研製的SR-71「黑鳥」高速偵察機，該飛機採用J-58串聯式渦輪基組合循環發動機，據了解，為了能成功研製高超聲速飛行器，必須在高超聲速推進技術上有所突破

06 然而到目前為止，人類的技術還不能讓一種發動機同時具備在各種條件下都能高速飛行的發動機，於是人們基於不同類型發動機具有各自有效工作範圍的特點，採用以渦輪、火箭、衝壓脈衝爆震等發動機為基礎的組合發動機。

07 所謂串聯式渦輪基組合循環發動機，就是將不同類型的發動機簡單組合，在不同的飛行馬赫數範圍，僅僅使用一種發動機，即採用接力式工作方式。圖片為J-58發動機試車試驗。

08 所謂「串聯式渦輪衝壓組合發動機」，目前世界上已經實用化的此類發動機主要是美國SR-71「黑鳥」戰略偵察機所用的J58發動機。這種發動機實際上是將一台渦輪噴氣式發動機外圍增加一圈空氣通路，在後方有一個衝壓燃燒室

09 在飛機飛行速度達到1.5倍音速以上時，通過液壓活門關閉渦輪噴氣式發動機的進氣通路，讓氣流直接進入衝壓燃燒室燃燒。這樣就可以發揮衝壓式發動機在超音速到高超音速條件下效率高的優勢，而在低速時則使用渦輪噴氣發動機，提供起降階段的動力。

10 上世紀70年代研製的「黑鳥」飛機在J58發動機的推動下可以達到3.5倍聲速，至今仍是世界上速度最快的實用型噴氣式飛機。SR-71和D-21一同創造的多項世界飛行記錄到現在無人能破。

11 據軍事專家雷澤稱，中國採用此型發動機的秘密高新飛機項目已經開展了5至6年，這個項目是中國成都飛機研究所抓總研製的一個探索性前瞻航空項目。該項目中涉及的飛機指標實際上將遠超美國SR-71「黑鳥」飛機，最高飛行速度達到接近5倍至7倍聲速，也就是常規衝壓發動機工作速度上限，未來還可以使用超燃衝壓發動機作為動力。

12 據一些媒體稱，該機為有人駕駛和無人駕駛兩種模式並存的大型飛機，其動力系統設計與前蘇聯時代米格設計局提出的「301項目」相似，飛行重量超過60噸，據了解，美國上世紀70年代研製的「黑鳥」飛機在其研製之初曾計劃用於高速截擊機 、戰略偵察機等多種不同用途，如著名的A-12「牛車」截擊機。

13 目前中國正在預研的這種高超聲速飛機可能也將會有相似的多用途設計要求，如果當作戰略轟炸機使用，可在20分鐘內轟炸東京、50分鐘內轟炸關島。如果用作截擊機，則可以專門用來打擊敵方預警機、空中加油機和電子戰飛機。

14 8月24日，美國《防務周刊》報道，美國洛克希德·馬丁公司「臭鼬工廠」已經開始進行旨在取代U-2和RQ-4「全球鷹」的下一代高空戰略長航時飛機研製，該機可能採用有人、無人兩用設計，至於飛行速度和高度等數據目前尚未公開，這種飛機被傳說為SR-72「黑鳥之子」。

15 此外，傳說該公司已經研製成功了飛行速度5-6馬赫的「曙光女神」戰略偵察機。中國開展的新高空高速飛機項目如果成功，將一舉填補中國在這一方面的空白，並大大縮小中美兩國在這方面的差距。

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