馬達西奇帶來新寶貝為中國客機加動力 不被西方卡脖子

第十七屆北京國際航展在京隆重開幕，本屆展會與往年不同，增加了大部頭的航空發動機系列展品，很多外國展商甚至、都帶來了新品發動機，天驕航空和馬達西奇公司聯袂展出的展品中有一款先進的渦槳產品MS-14渦槳發動機，雖然功率不大，但其採用的相關技術也比較先進。官方資料顯示，MS-14渦槳發動機已取得獨聯體國家間航空委員會（IAC）的型號合格證。現將相關介紹分享如下。

據展板介紹MS-14渦槳發動機可配選採用AV-17或AV-36螺旋槳應用於30座支線客機的先進渦槳發動機，高品質的設計和優異性能賦予該發動機以更高的參數、高可靠性和更長使用壽命。該發動機嚴格遵守AR-33航空標準的要求。

該發動機的主要優點有

1.高經濟性

2.可靠性和無憂慮操作

3.該發動機的控制系統融合了電氣液壓和全許可權電子監控系統

4.該發動機的排放污染程度和燃氣排放透明度優於ICAO標準

5.低噪音水平

該發動機的基本參數如下

起飛功率 （工作環境：高度=0， 馬赫數=0 大氣溫度=+25攝氏度）

軸輸出功率， 馬力（千瓦） 1500（1103）

單位耗油率, 千克/馬力*小時（千克/千瓦*小時） 0.237（0.322）

最大巡航功率（工作環境：高度=2000米，馬赫數=0.35，大氣溫度=+27攝氏度）

軸輸出功率， 馬力（千瓦） 1050（772）

單位耗油率 千克/馬力*小時（千克/千瓦*小時） 0.255（0.347）

干質量，最大 千克 310+10

從相關數據和展板來看這款新型渦槳發動機還沒有在扎波羅熱市伊夫琴科進步設計局的網站上出現，而只出現在了馬達西奇的官網上，該渦槳發動機也出現在了天驕航空的展台上，作為馬達西奇和天驕航空的聯合展品出現，應該說馬達西奇和天驕航空將其最新產品推介到中國市場體現了其誠意，應該說MS-14型發動機是伊夫琴科進步設計局和馬達西奇為AI-24發動機家族設計的換代產品，而AI-24的中國仿製品正是渦槳5發動機家族，該發動機運用於國內的運七運輸機和水轟五運輸機，而MS14的功重比遠高於渦槳5的功重比，油耗也遠低於AI-24及渦槳5發動機，其增大功率版可以考慮作為新舟60和新舟700的下一代換代動力替代加拿大普惠的產品，而天驕航空此時此舉正是為了國內民用航空動力市場未來的考慮！（利刃/小溪）

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