殲20總算實現百分之百國產化：兩關鍵技術不看國外眼色

近日，編號2021的最新一架殲20改進批次原型機首次成功引起了媒體的高度關注，這架黃色防鏽底漆塗裝的戰機不僅開啟了殲20戰機的全新時代，更是由於換裝了國產新型發動機和某型石墨烯納米帶隱身材料，使得殲20戰鬥機首次實現了全面國產化，其意義非同小可，在此之前，殲20戰鬥機長期使用俄制某改進型發動機的現狀，即將在第2或第3批次的殲20戰機誕生時成為歷史。戰鬥機的航空發動機被譽為「戰機的心臟」，是戰鬥機整體性能提高最關鍵因素，國產四代機作為空軍未來幾十年的重點裝備，大國戰機不可能長期使用外國產發動機，這既不安全也不經濟，而且我們也不可能將戰機性能提升以及產能擴增掣肘在它人手中。

實際上，這次換裝國產新型發動機將極大的提高殲20戰機的超音速巡航能力，據了解，國產新型發動機雖不如渦扇-15的澎湃強悍，但總體性能依然優於目前近18架殲20戰機的俄制發動機，超音速巡航能力是殲20戰機設計之初，就要求的看家本領。為了在發動機性能還敢不上美軍同等水平的情況下實現相近的超音速巡航能力，殲20戰機在氣動外形上做大量細緻的修改，以盡量降低飛機的波阻。除此以外，為了減小摩擦阻力、形阻等阻力，殲20戰機選用了更合適的翼型，更小的浸潤面積，避免過多的鼓包等修形，其氣動設計已經空前強大。

軍事專家雷澤告訴記者，超音速巡航可以使殲20戰鬥機用更快的速度飛抵戰區。普通的作戰飛機只能是以馬赫數0.9左右巡航抵達戰區，在發生應急事件的情況下將失去最佳時機，以至延誤戰機。而具有超音速巡航能力的殲20飛機，有更高的速度機動性，反應能力快，能爭取更多的時間，甚至先發制人，變被動為主動，快速追擊敵機。對於國土、領海廣袤的我國來說，由於不可能密集地部署軍事基地，戰鬥機的快速抵達能力就顯得十分重要，因此超音速巡航的意義就更加重大。

此外，雖然普通戰機在亞音速狀態下可能比超音速巡航狀態的殲20具有更大的作戰半徑，但是卻沒有超音速巡航的殲20戰機快速反應能力，當飛到預定空域時，敵機可能已經完成任務返航了。而具有超音速巡航能力的殲20戰鬥機就可以解決這一難題，通過其快速抵達能力，加上武器初始動能更大，可以在敵機進入目標區域之前，將敵人攔截在其攻擊範圍之外，大的攔截範圍使得戰鬥機的運作效率成倍提高，同時還能讓機載武器進一步提高射程，讓一架四代戰鬥機實現數架甚至十多架三代機才能達到的作戰效能。

長時間的超音速巡航，會使飛機表面溫度急劇升高並超過500攝氏度，飛機的金屬結構因為高溫而變軟，很多複合材料和隱身塗料也到了溫度極限，各種結構件熱脹冷縮不均勻，導致結構損壞或者連接處出現過大縫隙而破壞表面流場和隱身能力，不過，我國新開發的石墨烯納米帶材料可以有效解決這一問題，昨日在北京航展現場展示的石墨烯吸波條樣品，可以說讓我國戰機隱身材料的技術一步直接趕上國際先進水平。

近年來，我國隱身戰機主要採用的吸波材料多為鐵氧體化合物，雖然鐵氧體具有吸收強、頻帶較寬及成本低等特點，但存在密度大、高溫特性差等缺點，另一類磁性金屬材料性能良好，但某些材料還需進口，我國自上世紀末期開始研究新型碳系吸波材料，在2011年後開始發力石墨烯吸波材料研究，目前已經有成果轉化為實際應用的例子。石墨烯是一種二維層狀結構的新型碳材料，是目前國際上比較流行新型隱身材料之一，石墨烯獨特的孔壁及單原子層的二維結構，使得其具有質量輕、比表面積大、導電性好、高的介電常數等性質，且其存在的大量懸空鍵在電場的作用下，更易因外層電磁的極化弛豫而「吸收」電磁波，我國目前在多種石墨烯隱身材料領域獲得長足進步，打破了國外的長期壟斷局面，讓殲20戰鬥機在隱身能力上沒有吃虧。

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