順應「一帶一路」潮流：ofo小黃車如何打造綠色出海戰略

9月19日，2017「一帶一路」區域合作高峰論壇在甘肅敦煌召開，ofo小黃車創始人兼CEO戴威在開幕式嘉賓演講環節表示，小黃車已經在全球超過9個國家，包括新加坡、泰國、英國、奧地利、美國、日本等，為接近2億人提供了便捷出行的服務，其中有很多的國家都是「一帶一路」相關的國家，共享單車成為海內外溝通的橋樑。

「以石油為代表的工業時代正在向以新能源為基礎的信息時代和技術時代轉移，我們需要新的發展理念，新的產品，新的創業模式，我覺得任何新的理念出現都會對舊的理念帶來衝突，就像共享單車。」戴威說。

戴威介紹，高德地圖、百度地圖今年二季度的報告顯示，在北京、上海、廣東這些大城市，城市的擁堵指數下降了4.8%，下降的原因就是共享單車的出現以及大規模的普及。「現在已經有超過140個國家及國際組織參與並支持』一帶一路』建設，我相信中國在這樣的契機下與「一帶一路」相關的各國展開深度的合作，可以一起創造美好的未來。」

ofo小黃車的國際化進程雖然只有一年，但已經進入8個海外國家。ofo小黃車聯合創始人楊品傑透露，ofo接下來將進一步提高騎行體驗，更加智能和高效對單車進行管理。

在楊品傑看來，「一帶一路」有一個說法叫雙輪驅動，一個輪子是政府，主管部門開放包容。另一個輪子是企業，民營企業是「一帶一路」建設中生力軍，ofo小黃車就是這樣的企業。要想「一帶一路」行穩致遠，要靠雙輪驅動。

「出海面臨的主要問題是文化、區域差異。中國企業出海要懂得本土化，了解區域需求。」對於共享單車的海外發展，楊品傑充滿信心。首先，共享單車模式滿足了用戶短途出行的剛性需求。其次，共享單車具有一定的「公益特性」，得到了大家普遍的認可和支持。既是民心所向，也符合國家「創新、協調、綠色、開放、共享」新發展理念。第三，資本的助力，加速行業快速發展、不斷演進。

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