中國飛行員駕戰機叛逃蘇聯，三天後被引渡回國，蘇聯大批將領遭撤職

自從1949年新中國成立以後，海峽兩岸就曾發生過多起飛行員「你來我往」的叛逃的事件，除了叛逃台灣的飛行員之外，今天我們就來說說王寶玉1990年叛逃蘇聯的事件。

王寶玉

王寶玉1962年出生在山東青島，從航校畢業後被分配到黑龍江某航空兵團任飛行員。據當時的一些戰友回憶，王寶玉性格比較內向，但內心卻很好強，他平時喜歡一個人看書，然後研究飛行技術，所以他的技術在分隊算是中上等的，也經常受到領導的表揚，這是唯一讓他在內心中產生優越感的。

雖然王寶玉的飛行技術過硬，但是由於性格內向，缺乏交際能力，所以漸漸的身邊的同批戰友都先後被提拔到一些領導崗位，而他卻依然還是一位「資深飛行員」，同時妻子也總罵他是「窩囊廢」，這讓他的自尊心很受挫，也讓他產生了想叛逃到臨界的蘇聯的念頭並在等待時機。

1990年8月25日下午，王寶玉駕駛一架殲6戰鬥機正常執行訓練，但是起飛後不久與地面失去聯繫，地面指揮中心因為擔心發生墜機事故，派出了多架戰鬥機升空搜尋，同時地面也在擴大搜尋範圍，但沒有發現任何蹤跡。

經過一下午的搜尋無果後，基地指揮中心不得不面對一個誰也不願提及但又不能迴避的敏感問題，那就是王寶玉是否已駕機叛逃？當時經過分析，飛行基地距離最近的是朝韓蘇，當時朝鮮是兄弟國，可以隨時引渡，韓國雖然未建交，但之前曾有引渡經驗，那麼當時的蘇聯也在積極的改善中蘇關係，那麼如果是叛逃，王寶玉會選擇去哪個國家呢？有人根據以往的事件，推測其可能去了台灣，不過這個推測很快被否定，因為距離太遠，油耗不足。

當天夜裡，蘇聯播放了一條廣播，稱中國一架戰鬥機於當天飛到了蘇聯的符拉迪沃斯托克（海參崴）軍用機場，機上飛行員向蘇聯提出政治庇護，至此，中方猜測被證實。

據王寶玉事後稱，他當時以大約100米的超低飛行過境，最後在符拉迪沃斯托克的軍用機場正常著陸降落，因為是正常降落，所以機場的蘇軍並未發現這是一家來自中國的戰鬥機，飛機著陸完成大約10分鐘後，一位巡邏的蘇軍走過來發現並不是蘇軍戰鬥機後大吃一驚，連忙呼叫報告，隨後一輛汽車開過來，下來了一位軍官和幾個士兵。

他們用不可思議來形容眼前，不停的問王寶玉「你是怎麼飛進來的，我們怎麼都不知道？」當王寶玉告知是來尋求政治庇護後，對方感到事關重大並立即報告上級。

這件事隨後震驚蘇聯高層，所震驚的不是王寶玉叛逃到蘇聯會影響蘇方正在努力與中國改善關係的環境，而是王寶玉居然不聲不響的駕駛戰鬥機進入蘇聯境內而蘇聯防控居然沒有發現，這不僅證明了中國空軍飛行員的高超飛行技術，更是反映出了蘇聯「防空體系存在的漏洞」，為此，蘇聯高層下令撤銷蘇軍防控部門的大批?高級將領。

隨後中方立即啟動外交程序，正在迫切改善與中國關係的蘇聯也積極配合，親自派外交部長謝瓦爾德納澤趕赴中國進行當面解釋，並表示蘇方願積極配合中方的引渡要求，隨後中國安排了一家專機到蘇聯將王寶玉引渡回國，同時將其駕駛叛逃的那架殲6戰鬥機也空轉回國。回國後王寶玉被立即被送到軍事法院以背叛祖國罪判處死刑。這也是中國建國以來最後一次飛行員駕機叛逃事件。

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