如炬燈光，驅散黑暗，Fenix BC30R 2017款自行車燈

Fenix的手電筒和車燈，在這裡我就不多做品牌普及了。人家都買到美國REI商店裡了。這次收到戰甲提供測評的Fenix BC30R 2017款。其實筆者之前自行車環台灣、海南島，都使用過Fenix贊助的燈具產品。筆者手裡也正好有一個BC30R老款順便做了對比測評。

以前出行的幾張菲尼克斯自行車燈老圖

言歸正傳，BC30R的新老款差別在於：

1、新款爆閃流明1800流明，老款1600流明。

2、新老款的各個檔位設置輸出流明數略有差別。

3、新款防塵放水指數IP66，老款IPX-6，防水級別一致，新款增加了防塵指數。

4、新款的車把固定支架更加小巧便捷，老款略微粗笨。

5、新款線控兩個按鈕，除爆閃外可開關車燈，調整車燈檔位。老款只有一鍵爆閃功能。

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一、開箱：

左側老款，右側新款

老款的全套配件。Fenix配件還是很良心的，墊圈準備了三個，方便用戶更換，丟失也不影響使用。

新款的配件，車燈+線控線+USB充電線+支架+墊圈

新老配件對比

新舊款在外觀上沒有任何差別。模具看來是一模一樣的。親測新舊款的支架、線控可以互換使用。但老款不支持新款線控變檔、開關車燈功能。

新款的車把支架重新設計，更小巧。不僅可以夾在山地直把，公路彎把也支持。鎖定也更加方便。老款因為開合方式的問題，公路車彎把加不進去。

這麼看就能看明白，公路把有把帶和剎車變速線，老款是進不去縫隙的。

車燈固定凸起也更方便，新款固定有彈簧，不容易折斷。

新老款線控按鈕對比，新款雙按鈕，除一鍵爆閃外，新增了車燈開關和檔位調節，使用更加方便安全。

燈杯對比，沒有什麼差別。燈杯上側仍然採用防炫目設計。

新舊款參數對比，新款給出了更加明確的各個檔位續航、照明距離的參數。

BC30R 2017

BC30R 老款

二、實測：

分為公路通勤實測和山地路況實測

1、公路實測

實測距離30公里，使用車輛公路小折。

在公路車把上的固定方式，線控固定在下把位，基本不影響公路把幾種握持姿勢，進行快速操作。

對方來車爆閃提醒：自動爆閃並不是最強光爆閃，而是2檔位閃爍。

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夜間公路騎行20秒手動爆閃模式

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爆閃20秒模式

滿電情況下，夜間各個檔位可視範圍和距離顯示，在無光或微光的公路路況下，2檔檔位較為合適，在有路燈公路情況下，閃爍模式或者1檔較為合適，不影響對方來車。但如果碰到逆行三蹦子，我建議直接最強光碟機離。

1檔位，50流明，實測23米左右照射距離，續航時間30小時30分鐘。

2檔位，150流明，50米左右照射距離，顯示續航時間12小時45分鐘。

3檔位，400流明，70米左右照射距離，顯示續航時間4小時46分鐘

4檔位，1000流明，照射距離100米左右，顯示續航時間1小時40分鐘

GIF演示

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20秒爆亮，1800流明全開，招的那個通透。

光照範圍：

照射範圍在130度左右扇形，給騎行者更加清晰寬闊的視野。能明顯看出BC30R，地面上有遠近兩個光斑，這款車燈的雙光杯設計，能夠兼顧遠景和近景，保證騎行路線前方範圍無照射死角。

有路燈情況下，3檔開啟照明情況。

對側行人的影響：

在無光或者微光環境下，車燈就是個巨大的光團，雖然BC30R採用了遮光柔光設計，但由於流明數巨大。如果對面有行人還是降低檔位或者乾脆關燈。

2、山地路況測試：

騎行距離64公里，夜間騎行歷程20公里。

說實在的Fenix的線控設計對直把自行車更友好一些，線控位置可以放的很舒服。

夜間山地騎行，對車燈的要求更高。需要照射沒有任何死角。清晰照出路上的坑洞。

車燈騎行視頻效果演示：

http://t.cn/RpFTZwX

總結：

相比上一代BC 30R,2017款不僅亮度上做了升級，底座兼容公路車把，可謂穩紮穩打，更上一層樓。一件線控極亮設計的引入對夜間行車安全有了提升。無論城市通勤還是郊區騎行都是一款不錯的車燈

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