保時捷Mission E，價格與特斯拉相當，15分鐘可充滿80％電量

2015年，保時捷官方宣布地球三大神車之一的918正式停產，這款保時捷首款新能源超跑的生命周期就此畫上句號，這款超跑也完成了全部918輛生產計劃的使命。這時不僅引起大家猜想，難道保時捷要放棄繼續生產新能源超跑的計劃？

如果橫向探究就會發現，除了保時捷之外，918的其餘兩位主要競爭對手都沒有推出後續的新能源超跑車型，儘管後來有一些品牌也推出了一些新能源超跑，像謳歌的NSX、雷克薩斯LC，可是對於那些傳統跑車大鱷來說，新能源超跑就像是一劑調味料而已，他們沒有將新能源作為日後業務的一個重要分支。

超跑是一個特殊的物種，與其他車型有很大的不同，這些車型並不只是一種代步工具，無論隨著科技怎麼進步，超跑怎麼樣都會留下本來很原始的機械質感。正是這個原因才會讓更多的車迷為超跑瘋狂。雖然保時捷918在操控上盡量保持了品牌應有的特質，可是在低速下那種悄無聲息的動態響應已經失去那種超跑應有的狂跑韻味，這還是一款超跑嗎？或者說混合動力真的適合超跑嗎？

或者特斯拉是對的，一款性能卓越的新能源房車就應該以純電動的形式出現，混合動力到底都是一個過渡物種。似乎保時捷對這種觀念有相同的看法，因此，保時捷在918停產的那一年的法蘭克福車展上就展示了Mission E概念車，這是一款純電動車型，而日前最消息稱該車的量產車型將於2019年上市，同樣命名為Mission E。

從性能上看，Mission E已經達到超跑的級別，零到時速一百公里加速在3.5秒內可以達成，另外還將配備四輪驅動以及保時捷911的四輪轉向系統。Mission E仍然是一款跑車，保時捷將會盡量壓低電池組的位置讓其重心最低，這樣，Mission E將有很高的過彎極限和操控。

新車的電池組技術也是一個精彩之處，最大續航里程達到500公里，可在15分鐘內充滿80%的電量。保時捷要推出純電動跑車不是沒有原因的，事實上，保時捷之前宣布退出WEC 世界耐力錦標賽 LMP1 組別，並宣布將在 2019/2020 賽季進入 FE 世界電動方程式錦標賽。

點擊展開全文

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！