殲-20或效仿F-35指揮無人僚機作戰

作者：董磊 來源：參考消息網

未來戰爭的無人化趨勢越來越明顯，從太空到海底，近些年一大批無人裝備噴涌而出。這些裝備無須考慮人體生理因素限制，造型越來越科幻，幾乎一亮相就會引發熱議。特別是近段時間以來，造型與功能各異的無人裝備不斷問世，令人目不暇接。

在水中除了頗為常見的無人潛航器外，近些年各類無人艦船也吸引著大家的目光。以色列埃爾比特系統公司推出的反潛無人艇、美軍推出的「海上獵人」無人艦、中國軍工企業推出的無人三體艇以及近日「羅羅」（勞斯萊斯）計劃建造的無人艦艇，都有著令人印象深刻的外形，而功能也越來越呈現出多樣化的趨勢——偵察、運輸還有作戰等。

在陸上，無人作戰裝備的發展受限於「道德輿論」的壓力，發展頗為秘密也相對克制，比較引人注目的是俄羅斯。俄羅斯軍隊的「平台」-M地面作戰機器人和「阿爾戈」機器人都在敘利亞經受了戰火的洗禮，儘管後續報道不多，但是這類無人裝備的作戰表現也為大家提供了一個管窺未來無人戰爭的寶貴機會。

無人裝備發展最為迅速、競爭最為激烈的當屬無人機。無人機改變戰爭進程的歷史可以追溯到1982年的貝卡谷地之戰，以色列運用無人機，打破了盤踞在黎巴嫩貝卡谷地的敘利亞防空體系。無論在軍用還是民用無人機領域，以色列、美國還有中國近些年都呈現出高速發展態勢，特別是中國這個「後起之秀」，大有彎道超車之意。

中國產軍用無人機成為全球防務市場上的搶手貨，而在民用無人機市場，特別是消費級無人機市場上，中國無人機製造商同樣擁有壓倒性優勢。在全球都大搞軍民融合的當下（連美國空軍都開始舉辦無人機大賽挖掘可用技術），中國民用無人機技術的高速發展必將對無人裝備在軍事領域的應用起到巨大的助推作用。

中國對無人機所能扮演的多種「角色」，已經進行了大量試驗和探索，包括當下世界上最時髦的無人機智能編隊方面的實踐，中國展示的119架無人機編隊飛行是迄今為止世界上規模最大的無人機集群。

另外還有美軍設想為第5代隱形戰機F-22和F-35配備無人「僚機」的計劃，未來5代戰機將充當前線的無人機編隊指揮機，作戰時這些無人機不僅能為有人機「擋槍」，還可以配合有人機作戰甚至獨立行動。而關於殲-20和殲-31是否也有類似計劃的討論更引發軍迷熱議，日前在新華社的一次國防講座活動中，國際級功勛試飛員、空軍試飛專家徐勇凌就表示，中國的5代機殲-20和殲-31除了作為空中獨立作戰平台使用外，同時作為無人機指揮平台來使用的設計理念也是非常明確的，而且這樣的設計理念在實現上並沒有什麼難度。

中國在無人裝備研製領域走在了世界前列，特別是在無人機領域取得了舉世矚目的成就，不僅門類齊全，技術及理念也都躋身世界最先進水平行列。但擁有先進的技術只是一個前提，要打贏未來的無人戰爭，還要未雨綢繆，試驗和探索各類無人裝備在戰鬥力生成方面的潛力。如今在解放軍的各種演習中，無人裝備已經成為「常客」，這也是我們贏得未來無人戰爭先機的實力與信心所在。

俄軍圍觀F-15追殺伊朗無人機

來源：尖端科技、北國防務

俄羅斯與西方軍隊在敘利亞上空雖然已經暗中角力近2年，但今年6月無疑是最緊張的時刻。

今年6月，美軍F-15數次擊落伊朗無人機、F-18擊落敘利亞戰機蘇-22。這兩次戰例是1999年科索沃戰爭之後，再次在實戰中創下空對空擊殺紀錄。然而，美空軍取得這些戰績也並不容易，因為在敘利亞狹窄的天空，美國飛行員戰場的不遠處必然有俄軍飛機在旁「圍觀」，他們會做出什麼決定是很難判斷的。

駕駛F-15E擊落伊朗無人機的美國飛行員之一是傑里米·倫肯（Jeremy Renken）中校，最近他接受美國《航空周刊》的採訪，講述了擊殺伊朗無人機時的一些細節。

擊落伊朗無人機的美國F-15E戰鬥機資料圖片

無人機不懂「害怕」

2017年6月8日，倫肯駕駛F-15E在敘利亞上空發現1架伊朗製造的Shahed 129無人機，且在盤旋觀察這架無人機之後，發現無人機翼下掛載著兩枚類似「地獄火」導彈的空對地導彈。但即便在空域發現具備攻擊能力的航空器，倫肯依然要等到上級許可才可進行接戰，而更令情況麻煩的是，對方是無人機，因此需要的攔截方式與傳統有人飛機不同。

伊朗的Shahed 129無人機

倘若F-15E今天遭遇到了有人飛機，飛行員可以用侵略性的飛行方式警告對方，同時也可以看見對方的飛行員如何反應。然而，無人機只有冷冰冰的遠程遙控設備，F-15E飛行員無從得知無人機是否有收到警告信號，也很難知道無人機會做出什麼樣的反應，因此F-15E只能持續觀察。在跟蹤監視達30分鐘後，倫肯也發現這架無人機正在「逼近」地面上「友軍」以及其指揮中心的位置，且兩架F-15E的油料已經越來越少，而附近也沒有空中加油機。因此，倫肯決定在離開此空域前，最後確認一次無人機是否有攻擊意圖。

為此，倫肯與僚機再次逼近無人機實施目視監視，但這時他「驚覺」無人機翼下其中一枚空對地導彈已經消失，證明無人機確實發動過攻擊，倫肯隨後向整合空中作戰中心(CAOC)請求擊落這架無人機。不過，為了怕情勢進一步惡化，CAOC表示倫肯先待命，並讓其它戰機實施對無人機的嚇阻行動，也就是使用侵略性飛行的方式，迫使對方放棄原本的行動。

參與擊落蘇-22的F/A-18E戰鬥機

俄軍戰機在旁「觀戰」

嚇阻無人機的方式起初有效，因為它開始掉頭，可再經過30分鐘後，無人機又回頭飛向「友軍」的位置，顯然不想放棄攻擊，而全程目睹無人機行動的倫肯，在此時也非常確定了無人機的攻擊意圖。但即便如此，倫肯發現了另一個更棘手的問題——鄰近的空域有2架俄軍的「蘇-27」。（值得注意的是，根據公開信息在2017年6月初沒有任何信息顯示俄軍部署了蘇-27，當時俄軍在敘利亞部署的制空型飛機時蘇-30SM和蘇-35，因此倫肯當時看到的或許是這兩款飛機。不過，巧的是在當月底，蘇-27SM3戰機確實出現在了敘利亞）

蘇-30SM和蘇-35在敘利亞的任務就是負責制空，圖為蘇-30SM護航前往敘利亞的圖-160

倫肯回憶，這2架蘇-27的距離已經可以讓他能用肉眼發現上方有俄軍的標誌，而如果他又對無人機發射導彈，很可能會讓俄軍飛行員誤認是朝自己開火，且非常致命的是，這些蘇-27攜帶的是空對空武裝，假如俄軍飛行員真的要「糾纏」，他們是「相當有能力」這麼做的。

為了避免驚動俄機，倫肯繼續跟著無人機往南飛行，一直到遠離蘇-27為止，接著他再將F-15E飛往西邊，向俄機表明自己完全不可能攻擊對方。就在此時，早上9點08分，倫肯鎖定無人機並發射了一發AIM-120C中程空對空導彈，成功擊落目標。

信息顯示，6月中下旬蘇-27SM3才到的俄羅斯

將權力下放給飛行員

事後調查，這架無人機可能是「親敘利亞勢力」所操作，而儘管任務都圓滿完成，但美軍卻檢討起整體指揮鏈是否出現了問題，特別是在這90分鐘以來，F-15E、地面部隊、CAOC似乎都有信息不對等的狀況發生，也就是所謂的「戰爭迷霧」。

倫肯認為，CAOC在整個過程中其實搞不清楚對方的意圖，但他們卻不膽敢於將決策權交給飛行員，以致於飛行員必須長時間的等待，甚至可能會錯失戰機(當然在這三起事件中並未發生)。為了提升作戰效率，美國空軍吸取了了教訓，並在6月20日擊落第二架無人機時展現了成果。

在當日，同樣也是F-15E發現武裝無人機的情況，但這次只花了幾分鐘的時間監視、判斷、嚇阻，最後就將無人機直接擊落，而不是花上90分鐘玩一種「傳話遊戲」。

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