世界上最神秘的戰略轟炸機，導致美國怕了近半個世紀

圖波列夫是很多人都熟悉的蘇聯著名飛機設計師，以設計大型轟炸機和客機而名揚天下，他設計的圖-95轟炸機至今還讓日本人恐懼的夜不能寐。而蘇聯還有一個大型飛機設計師，堪稱轟炸機設計鬼才，他就是米亞西舍夫。

冷戰時期，美國研製了超大航程超大載彈量的B-36轟炸機,坐擁300枚原子彈，劍鋒直指前蘇聯。僅具備仿製自美國B-29的圖-4轟炸機的蘇聯人惴惴不安。這個龐大的紅色帝國缺乏能威脅到美國本土的戰略轟炸機，於是最高領導人下達了一系列指標，要求蘇聯的飛機設計師建造更大更強的轟炸機。

由於美國B-36轟炸機也使用了比較成熟的活塞發動機，所以當時許多設計師都對噴氣式轟炸機持懷疑態度，圖波列夫在圖-4的基礎上研製了圖-80和圖-85系列轟炸機，然而其性能卻不能讓蘇聯軍方滿意，米亞西舍夫給赫魯曉夫和航空工業部長寫信，建議發展噴氣式轟炸機，終於，在一次會議上斯大林說」讓我們相信亞西舍夫同志，讓他發展這種飛機吧!」

1954年5月1日，首架M-4在戰鬥機的護衛下，參加了莫斯科紅場的空中檢閱，這種飛機一亮相就給西方人造成巨大的恐慌，美國諜報組織花費了大量人力和物力想要弄清楚它的性能。1954年M-4投入批量生產，其設計理念大大領先於同等級的B-52和圖-95。由於不知道這種轟炸機的準確數據，美國人一直以為它能直接威脅到美國本土。

但其實由於它採用了過多的新技術，可靠性和航程都比較差，而且油耗驚人，各方面數據都不如保守的圖-95，而且由於米亞西舍夫個人威望和人脈不及圖波列夫，所以M-4轟炸機僅僅生產了一百多架就停產了，其後來被改裝為3MD防區外導彈攻擊機,可以搭載KSR-5／AS-6和K-10S巡航導彈,最遠作戰半徑達7000公里，導彈射程250公里，還能攜帶普通炸彈，性能非常先進。但是由於蘇聯高層逐漸對米亞西舍夫失去了耐心，導致其產量很少，只有11架。

70年代，安-225項目遲遲沒有落實的情況下，M-4轟炸機還被改裝成運送太空梭的運輸機，代號3M-T，雖然人們普遍不看好這種設計，但是米亞西舍夫還是頂著各種各樣的壓力完成了飛機的各項試驗工作，1978年10月14日，米亞西舍夫因病去世，享年76歲，3M-T也改名為VM-T(V為米亞西舍夫姓氏的第一個字母)。1988年3月23日，VM—T首次運載「暴風雪」號太空梭飛往拜科努爾發射場。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！