中國五大懸索橋，斥資上百億，三公里多無橋墩，造橋史上奇蹟！

圖：泰州長江大橋位於江蘇省的泰州市高港區和揚中市之間，泰州長江大橋位處於長江江蘇江段的中部，直接連接著北京至上海、上海至西安和上海至成都等三條國家高速公路，在長江三角洲地區和江蘇省的高速公路網路中起著重要的聯絡和輔助作用。工程全長62.088公里，全線採用雙向六車道高速公路標準，項目總投資93.7億元，用了主跨2×1080米的三塔雙跨鋼箱梁懸索橋，繫世界首創。

圖：西堠門大橋是連接舟山本島與寧波的舟山連島工程五座跨海大橋中技術要求最高的特大型跨海橋樑，主橋為兩跨連續鋼箱梁懸索橋，主跨1650米，位居懸索橋世界第二、中國第一，其中鋼箱梁全長在懸索橋中居世界第一。設計通航等級3萬噸、使用年限100年。2009年12月25日，西堠門大橋正式通車。西堠門大橋是繼金塘大橋之後寧波往舟山方向的第二座跨海大橋，也是舟山大陸連島工程技術難度最大的特大跨海橋。

圖：潤揚長江大橋位於江蘇省鎮江、揚州兩市西側，為中國第一大跨徑的組合型橋樑，其建設過程中攻克多項世界性技術難題。該橋全長為35.66公里,橋面平均寬31.5米(行車道寬30米),全線採用雙向六車道高速公路標準設計。是當時國內工程規模最大、建設標準最高、投資最大、技術最複雜、技術含量最高的現代化特大型橋樑工程，是第一座剛柔相濟的組合型橋樑。

圖：南京長江第四大橋，位於南京長江第二大橋下游約10公里處，是中國跨境最大雙塔三跨懸索橋，在同類橋型中居世界第三，被譽為「中國的金門大橋」，是南京第四座跨江公路橋，總投資68億餘元。全長28.996公里。其中跨江大橋長約5.448km，南北接線長21.86公里，主跨為1418m三跨吊懸索橋，橋面寬33m，為雙向六車道，全線採用6車道高速公路標準，設計時速120公里。

圖：江陰長江大橋位於中國江蘇江陰市與靖江市之間，是規劃的沿海南北主幹線跨越長江的位置。江陰長江公路大橋是我國首座跨徑超千米的特大型鋼箱梁懸索橋樑，也是20世紀「中國第一、世界第四」大鋼箱梁懸索橋，是國家公路主骨架中同江至三亞國道主幹線以及北京至上海國道主幹線的跨江「咽喉」工程，是江蘇省境內跨越長江南北的第二座大橋。大橋全長3071米，橋面按六車道高速公路標準設計，寬33.8米。

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