中國架橋神器，可架設900噸、長32米的鐵路箱梁，有一種隨架隨撤

圖：提梁機是一種為橋樑建設而專門設計的一種門式起重機。與普通門式起重機相比，安裝方便快捷，經濟實用。適用於經常流動的道路橋樑建設單位。提梁機既可兩台配合抬吊預製梁，也可以單台起重機配雙吊具起吊預製梁，兩台同時起重的提梁機各自的起重量一般為450噸，單台起重的提梁機起重量通常可達900噸。作為起重設備完成架橋機的組裝和拆卸。還用於架設墩身不高的旱橋。

圖：架橋機就是將預製好的梁片放置到預製好的橋墩上去的設備。架橋機屬於起重機範疇，因為其主要功能是將梁片提起，然後運送到位置後放下。架橋機與一般意義上的起重機有很大的不同。其要求的條件苛刻，並且存在梁片上走行，或者叫縱移。架橋機分為架設公路橋，常規鐵路橋，客專鐵路橋等幾種。額定起重量900t。

圖：2013年7月27日，由石家莊鐵道大學國防交通研究所研製的「SLJ900/32型流動式架橋機」通過相關評審。 此架橋機的研製成功意味著我國打破了國外架橋機技術在我國高鐵建設市場上的壟斷，使我國擁有了具有完全自主知識產權的、性能更優、安全性更好、造價更低的橋樑運架的一體機。在架設重900噸、長32米的鐵路箱梁過程中，採用主輔支腿功能轉換技術，實現了無導梁支持的架梁模式，減少了作業流程

圖：裝甲架橋車是裝有制式車轍橋和架設、撤收機構的裝甲車輛，多為履帶式，通常用於在敵火力威脅下快速架設車轍橋，保障坦克和其他車輛通過反坦克壕、溝渠等人工或天然障礙。第一次世界大戰期間，隨著首批坦克問世，僅僅3年後，即1918年，英國就製造了第一輛MKV裝甲架橋車，橋長7.5米足以克服當時陣地戰的戰壕，保障坦克在陣地上暢行無阻。現在做大橋長32.3米，載重量為70噸。

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