中國坦克心臟病問題已經徹底解決：曾因裝烏克蘭發動機失南美大單

近日，據媒體報道，中國軍隊開始在自主建造的一系列先進坦克上裝備國產發動機，並且絕大多數都是擁有整體吊裝能力，可以在1小時以內更換和維修的先進發動機，這讓中國坦克的可靠性達到了一個非常高的地步，同時在出口和使用方面也不會受到國外的鉗制。對於中國陸軍來說這完全算得上是突破性的進展了，而近年以來，中國的坦克和裝甲車輛出口數量越來越多也是這個原因，除了出口給我國的傳統友好國家以外，還出口給了印尼等國，改變了我國武器的出口窘境，至今為止，中國已經是世界第三大武器出口國了。

坦克發動機雖然功率極大，最大的甚至達到了1650馬力，但是並不是沒有隱患的，因此帶來的最大問題就是坦克發動機的可靠性非常低，壽命也遠低於汽車發動機，一台坦克的發動機一般只有幾百小時壽命，甚至只要連續開上數十個小時都需要大修，這也是裝甲部隊一般都會有大量後勤保障部隊的原因，而近年以來，國外都在研發一體式的先進發動機，這方面最早提出的還是德國人，德國早在21世紀初就開始研發「歐洲動力系統」了，這種用在豹2主戰坦克上的動力系統擁有1650馬力，並且可以在45分鐘以內完成更換，是世界上最先進的主戰坦克動力系統，而法國，美國也都在研發這種動力系統。

而中國也開始研發這種動力裝置，除了用在99大改坦克上的1500馬力發動機以外，還有用在96B和出口的VT4型主戰坦克上的1200馬力發動機，用在新輕坦上的1000馬力發動機，04A步兵戰車以及其類似裝備的800馬力發動機，這數款發動機讓中國陸軍裝甲部隊的「心臟病」問題得到徹底的解決，也正因為如此，中國才開始在國際市場上大力推出VT4和VT5主戰坦克。

這兩種主戰坦克是目前世界上最先進的主戰坦克和輕型主戰坦克，雖然這兩款坦克在國際市場上價格非常昂貴，VT4型更是達到了580萬美元一輛，要知道美國70噸級M1A2SEP的價格也僅有650萬美元，但VT4性能極其先進，因此已經獲得了不少用戶，也有不少國家開始和中國洽談引進VT5型主戰坦克。

在21世紀初期，我國在向巴基斯坦出口MBT2000型主戰坦克的時候，我國和巴基斯坦就不得不採用烏克蘭的6TD-2發動機，當時只有這款發動機能夠滿足近50噸的MBT2000發動機在中亞地區使用，但也正是因為這個原因，我國在向其他國家出口坦克的情況下就必須考慮烏克蘭的能否提供發動機，而在我國的發動機研發完成以後，就自然不會遇到這個問題了。

坦克和裝甲車輛的發動機毫無疑問是陸軍最重要的裝備之一，而中國除了陸軍的「心臟病」問題以外，空軍和海軍的「心臟病」問題也在逐漸開始解決了，這也說明了中國軍事技術近年進步非常巨大。

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