殲20裝備國產發動機首飛成功：但為何還要跟另一種軍機搶發動機

中國的殲-20自從正式在空軍服役距今已經有至少6架飛機進入空軍現役部隊。但是從曝光的圖片看來均是採用俄制的AL-31F-99M系列改進型發動機。前段時間又再次曝光殲-20採用一台AL-31F-99M發動機與一台WS-10B發動機進行WS-10B型發動機的上機測試。就在昨日中午，根據網友曝光中國的殲-20試驗機型2021號機成功使用了兩台國產渦扇-10B型發動機完成飛行並成功降落。這是在中國的WS-10B發動機裝在殲-10C戰鬥機之後的再次進步。

長久以來中國的WS-10發動機由於相關技術不過關致使中國的殲-20戰鬥機採用的仍是俄制AL-31F發動機。這種發動機中間推力為7.6噸，最大推力12.2噸，單次維修壽命300小時。雖然與美國F-22裝備的F199-PW-100發動機有著較大的差別，甚至與俄羅斯的五向矢量發動機AL-41也有一定的差距，但卻是中國能夠獲得的最好的發動機。WS-10計劃仿製於俄羅斯的AL-31F，並在關鍵技術上有相當多的突破和增強，尤其是在發動機的功率和數字化方面有著非常多的改進。

中國的WS-10B發動機中間推力為8.6噸，最大推力可達14.2噸，單次維修壽命與AL-31相持平，為300小時。對於欠下了多少年舊賬的中國發動機事業來說，WS-10B就是里程碑級別的進步。而這次殲-20成功換裝WS-10B就是對國產發動機的肯定。但是WS-10B應用在殲-20戰鬥機上得到了相關的肯定但也絕對不能忽視，中國的發動機產量問題。中國的單晶葉片剛剛在年中進行大規模投產，而WS-10發動機的相關核心部件，尤其是葉片輪盤的加工方面還有這一定的欠缺。這些欠缺做造成的最大問題就是產量不高，卻又有多款戰鬥機同時使用這一款發動機。

中國的WS-10B發動機的主要用戶是成飛的殲-10C型戰鬥機，沈飛的殲-16戰鬥轟炸機以及相當一部分需要換裝國產發動機的殲-11戰鬥機。就目前而言，中國殲-10戰鬥機替換殲-7戰鬥機的換代還沒進行完畢，仍有200架的缺口。而殲-16所需要替換的包括空軍的蘇-30MKK，強-5強擊機，海航的殲轟-7戰鬥轟炸機和殲-8D等諸多負責對地任務的戰機。而海軍還有裝備AL-31Fser3發動機的殲-15戰鬥機等待國產心的實驗和換裝。可以毫不誇張地說，在中國計劃2020年前將全部二代機和外國心的戰鬥機更換完國產發動機，至少需要3000台以上，還不包括維修保養的發動機數量。所以對中國的航天事業來說這次試飛成功既是機遇也是挑戰。

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