燃氣輪機成軍船動力「新貴」，中國全電推進大型軍艦也「指日可待」

近幾年，軍艦下水速度加快，驅逐艦採用國產燃氣輪機已成為常態，055型驅逐艦首次使用了燃燃聯合的動力系統，燃氣輪機的應用在加快，國外已經在小型護衛艦上開始應用燃氣輪機。全電推進是未來艦船動力的主要發展方向，國外已經在大型軍艦上開始應用，目前我國在科考船上有應用，預計很快將應用到大型軍艦。

中國海軍艦艇的發展一直遵循「小步快跑」的策略，這一方面是為了能將不斷獲得的新技術應用在戰艦之上，同時諸如動力裝置這種關鍵設備的局限也使中國國產戰艦的規模化生產難以進行。但隨著052C、D型驅逐艦的大量建造，以及055型「萬噸大驅」的呼之欲出，動力裝置的局限似乎已不再能禁錮中國戰艦進步的步伐。

中國的航母相關技術似乎已為國產全電航母的誕生做好了準備，但子系統的成熟與整系統的誕生是有很大距離的。未來中國裝備全電航母符合中國對航母的需求，但此前相關技術可以在驅護艦等級的平台上實現實用化，這樣當國產全電航母成熟之後，等待她的就已是一支基本實現全電的新時代海軍。

在艦船電力運用方面，我國科技水準已經處於全球第一梯隊的水平。以馬偉明院士為代表的海軍科技人員，早在2011年已經觸摸到「代表未來新型主戰艦船標誌性的核心技術」的「某項尖端技術」，2017年初時候，更是公開宣布研製成功「中壓直流」綜合推進系統，甩開美國達到10年以上。並且在電磁彈射方面，地處遼寧某地陸基彈射試驗裝置早已運用成熟，只待一聲令下，裝艦即可投入實用。

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