殲10承載中國幾代航空人心血，首飛成功眾人相擁而泣

軍情 09-21

【軍武次位面】作者：風林火山

上世紀80年代，以美國為首的西方國家已經大量裝備了先進的第三代戰機，而此時的中國改革開放剛剛起步，軍費異常緊張。別說是三代戰機了，就連殲7、殲8這種二代機都當個寶，大量裝備的還是60年代仿製蘇聯第一戰機代機的殲6。如果面對當時的美軍，中國空軍只能被單方面屠殺，當時的中國空軍只能靠一腔熱血保衛祖國的天空。

殲7和殲8這樣的二代機被中國空軍當成寶貝

為了改變空軍裝備極度落後的現狀，中國啟動了代號「十號工程」的第三代戰機的研製計劃，這就是日後大名鼎鼎的殲10，如今殲10家族已枝繁葉茂，成為中國航空人的驕傲。

沈飛三代機方案

1981年底，十號工程前期論證工作啟動，沈飛等飛機設計所紛紛拿出自己的方案參加評估，但最終結果卻出人意料，成飛的一款鴨翼布局的輕型戰機擊敗沈飛方案，得到了專家組和部隊領導的認可，這就是後來的殲-10。1986年中央軍委批准展開「十號工程」，時年56歲的成都飛行研究所副所長宋文驄被任命為殲10項目的總設計師，肩負起研發我國第一款三代戰機的重任。

殲-10戰機總設計師——宋文驄

當時我國連研製殲8這樣的二代戰機都磕磕絆絆，西方先進的三代機令我們羨慕不已，考慮到自身薄弱的技術實力，空軍當時對殲10的要求非常低，只求性能強於蘇聯的米格23，能和美國低端的F-16抗衡就算合格。於是殲10就在這樣的情況下艱難起步，就在殲10還躺在圖紙上，處於論證研究階段時，1989年中國軍事代表團前往蘇聯，在考察蘇聯空軍先進的蘇-27後，不少空軍將領提出與殲10相比，蘇27性能優異，改裝潛力巨大，對殲10能否超越蘇27表示懷疑，甚至乾脆讓殲10下馬，把錢都省下來買蘇-27。

蘇-27優異的性能給中國代表團留下了深刻的印象

蘇聯當時極力向中國推銷短腿的米格-29

但這些疑問不僅沒有打消殲10研製人員的信心，反而讓他們砥礪前行。以宋文驄為首的研發人員迎難而上，先後攻克了如數字電傳飛控、先進氣動布局等技術難題。1998年3月23日，承載幾代中國航空人夢想的殲10戰機終於首飛成功，在殲10安全著陸後，參與殲10研發的全體成員激動的熱淚盈眶，總師宋文驄與首飛試飛員雷強相擁而泣。

1998年殲-10首飛成功

2006年12月29日，新華社以驕傲的口吻向世界宣布:由我國自主研發的新一代戰機殲10已經成建制裝備部隊，形成作戰能力。這一年宋文驄76歲，離他被任命為殲10總師已經過去整整20年，很多參與殲10研發的帥小伙已經變成了中年大叔，甚至很多人將自己的生命都獻給了殲10，至死都沒能看到殲10飛上天空的一刻。