美國導彈擊落民航客機，290人遇難，賠償多少錢呢？

1988年7月3日，伊朗 IR655號航班被美國海軍導彈巡洋艦文森斯號擊落，290名乘客和機組人員全部遇難。

此時兩伊戰爭進入尾聲，兩國都已厭倦無休止的殺戮和被殺，陸地上美國沒有直接參戰，但在波斯灣，美軍將伊朗海軍壓制在海岸線附近，確保大量運油艦隻能順利駛出。伊朗海軍無法和美軍抗衡，因此相當節制，雖然也攻擊過油輪，但總體上採取的是防禦態勢。

伊朗 IR655號航班採用空客A300飛機，設計乘客300人，與美國的波音747並駕齊驅，是當時世界最先進也是最大的民航飛機。

從阿巴斯到迪拜約240公里，航班從阿巴斯起飛，預計28分鐘就能抵達迪拜。民航飛機在平流層的飛行，通常保持在7千米到1.2萬米。但是這條航線距離太短，飛機爬升到4300米左右，巡航幾分鐘後便開始降落。

早上10點24分，IR655號航班距美國文森斯號水平距離約20公里，垂直距離約4000米。文森斯號發射兩枚地對空導彈，將航班擊落，遇難的290人中大部分是伊朗人，還有38人來自阿聯酋等國。

美國的7月3月相當於中國的9月30日，國慶前一天，美國人可不會為這個事掃興。當時美國輕描淡寫宣布這是誤傷，把民航客機當做戰鬥機，後來羅傑斯艦長回到美國還獲得一枚勳章。但多年後的調查結果顯示，事情並不簡單。

美國長期控制波斯灣，對飛過該地區的民航客機非常了解。IR655號航班當時仍在緩慢爬升，從速度來說是民航飛機的特徵；從方向來說轟炸機應該會俯衝而來；從距離來說航班還未飛出伊朗水域，美軍在伊朗境內打下了伊朗的民航飛機。

1989年，伊朗向國際法庭起訴美國，稱該事件是蓄意的非法野蠻攻擊。法庭上美國非常被動，於是在1996年同意賠償遇難家屬，條件是伊朗撤訴。按照賠償協議，每個在職的遇難者獲得30萬美元，無工作者獲得15萬美元。不過美國並沒有賠償當時估值3000萬美元的飛機，也不承認負有任何法律責任。

故事並未結束，在2002年，一位美軍退休老艦長報了個猛料。當時文森斯號附近還有一艘賽茨號，艦長叫做卡爾森，退休後終於說出一直憋在心裡的真相。

老艦長直言，當時他觀察IR655低速上升的雷達特徵，辨識這是民航飛機，他很難相信文森斯號會把一架民航飛機錯當成戰鬥機。當文森斯號用軍用無線電頻道向IR655發出警告時，老艦長知道民航客機是收不到軍用頻道信息的，他立即用民用無線電頻道警告IR655被誤認為是戰鬥機，要求其立即轉向離開。IR655隨即改變航道飛離文森斯號，但是文森斯號還是毫不猶豫發射了兩枚導彈。

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