傳美向中國提供最先進雷達，換取中國停售伊朗殲10戰機

崛起的中國以前所未有的自信向世界展示了他們的航空成就--殲-10。實際上對於殲-10已經存在著太多的來自第三方的猜測和分析，然而殲-10身上最值得探討的問題並不在於它的性能和技術水平，而是這種看似有些遲來的第三代戰鬥機 究竟能夠獲得多少訂單，哪些國家最有可能購買。

巴基斯坦

巴基斯坦曾長期裝備中國製造的軍用飛機，目前除了F-7系列與JF-17外，巴基斯坦空軍還裝備有40架中國制A-5強擊機，24架中巴聯合研製的K-8 教練機。更重要的是，中國和巴基斯坦具有牢固的"全天候友誼"，而且中國也大力幫助巴基斯坦發展航空工業，雙方共同研製的JF-17戰鬥機與K-8教練機 都獲得了成功。如果巴基斯坦採購殲-10，該機可以與JF-17形成高低搭配，並且能夠獲得可靠的零備件供應，而不必擔心西方的軍火禁運。屆時高性能、多 用途的殲-10可以取代大量的"幻影"、F-7、A-5系列飛機，這將極大地簡化巴基斯坦空軍的後勤保障問題。

古巴

古巴空軍自古巴革命成功以來一直受到前蘇聯的大力幫助。然而自從蘇聯解體後，俄羅斯取消了對古巴的軍事援助，使得古巴空軍面臨作戰飛 機零備件短缺的局面。為了保持最低限度的戰鬥力，古巴空軍不得不作出一個痛苦的決定：將絕大部分作戰飛機退役，充當現役飛機的"零備件供應者"。時至今日，受政治形勢的限制，古巴無法從美國和西方國家進口軍用飛機，能夠為古巴提供軍用飛機的國家只有俄羅斯和中國。

斯里蘭卡

斯里蘭卡是南亞次大陸南端印度洋上的島國，與中國長期保持著友好關係。而"猛虎"組織問題長期困擾著斯里蘭卡政府，尤其是自2015年以後，斯里蘭卡政府 軍與"猛虎"組織的軍事衝突明顯加劇。而斯里蘭卡空軍則承擔著從空中打擊"猛虎"組織的重任。目前，7架俄制米格-27戰鬥轟炸機。此外還有6架中國與巴基斯坦合作研製的K-8教練機。但是這些飛機顯然無法滿足需求。殲-10進軍斯里蘭卡的最大優勢在於斯里蘭卡曾長期使用中國飛機。

伊朗

伊朗空軍是中東地區的一支令美國頗為忌憚的空中力量，其現役主力戰鬥機包括：20架美製F-14，47架美製F-4，75架美製F-5，40架俄制米格- 29。伊朗空軍裝備的中國造飛機包括：20架F-7戰鬥機、4架FT-7戰鬥教練機、18架F-6戰鬥機、14架Y-7運輸機、8架Y-12運輸機。

伊朗空軍的最大問題在於裝備的大量美製戰鬥機無法得到美國的技術支持。而且這些飛機都是前巴列維王朝進口的，已經接近壽命極限。然而目前美國和西方國家都 不會向伊朗出口戰鬥機，伊朗只能向俄羅斯和中國購買戰鬥機。其中以色列媒體猜測伊朗會從俄羅斯進口250架蘇-30戰鬥機。俄羅斯《生意 人報》曾報道伊朗將從中國進口24架殲-10，這一消息一經傳出，中國政府立即予以否認。曾傳美國軍方曾通過秘密渠道向中國提供美軍最先進的反隱身機載雷 達來換取中國停止同伊朗關於殲10戰機銷售的談判,但這種可能性在筆者看來,可能性微乎其微。

目前，很多西方軍事觀察家擔心殲-10是否會像中國服裝一樣橫掃國際市場，但是這種情況出現的可能性並不大。殲-10的主要潛在客戶大部分是出於政治、經 濟等因素無法從西方進口戰鬥機的第三世界國家。而且對中國而言，軍火貿易也不是 "支柱產業"。中國會在出口殲-10的時候首先考慮政治因素。但是我們也不能輕易地斷言殲-10的出口市場會很狹窄。尤其不能低估殲-10以低廉價格衝擊 戰鬥機市場的能力。

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