范泛而談 山寨抄襲真是車企必經之路？

  [愛卡汽車 文化頻道 原創]

  作為一個汽車愛好者，我在路上根據遠處模糊不清的尾燈辨認車型的事兒沒少干。每款車型獨特的造型和設計讓我幾乎沒有猜錯的時候，但隨著山寨之風的興起，我的準確率大幅度降低。我跟身邊的妹子信誓旦旦地說那是輛路虎極光，結果陸豐X7給了我一個響亮的耳光，當我說那是Macan，結果眾泰SR9喘著粗氣從我旁邊一笑而過。

除了這個保時捷Macan，我能不能開上蘭博基尼全靠眾泰了！

  有那麼一小撮車企認為山寨和抄襲其實是成長的必經之路，來不及自己設計原創車型又想要上市賣錢只好抄襲其他成熟車型了。而且，這種事情不僅僅發生在中國，在亞洲汽車強國日本也有著這樣的情況。

如果我不說，你是不是以為這是重慶力帆的新車型？其實這是大發Mira-Gino，整體造型完全模仿MINI。

  二戰之後日本開始重建，汽車工業也開始逐步恢複發展並延續著全盤西化的歷史腳步。此時的日本車企和我天朝現在的廠家一樣，想要迅速推出能上市賣錢的車型，怎麼辦？只有抄，所以歐美的老牌汽車廠家的車型就成了模仿對象。很難相信，現在家族設計特徵非常明顯的日本品牌竟然也有這段黑歷史。

來張對比圖就知道大發和MINI的造型竟然如此相近，但明顯大發模仿的是老款的MINI車型。

或許很多人不認識這款車，這是藍旗亞的Fulvia，是不是眼熟？

日產Sylvia，也就是後來的「飛雞」車系。除了車輛的整體造型相仿，名字的還原度是不是也超高？

再來看一輛國寶級跑車，日產GT-R現在的GT-R35車型造型獨樹一幟過目難忘，但四十多年前卻和美式肌肉車有些許「血緣」。

道奇CORONET RT就是日產GTR的原版車型，為了適應日本的狹窄的街道，比原版車型寬度更窄。

再來兩張對比圖感受一下，橫條進氣格柵加四圓燈設計，如果不是NISSAN的車牌我都會誤認為是美國肌肉車。

很難相信，全球超跑的夢魘竟然有美式肌肉車的血統。

這款車熟悉吧？豐田普瑞維亞，也被國人稱之為「子彈頭」、「大霸王」，是一款在中國很成功的7座商務車。

雷諾ESpace作為豐田普瑞維亞的原型車感到很憂傷。

  看完了日本車企的模仿歲月，是不是覺得抄襲真的有理了呢？山寨抄襲只是一種比較簡單粗暴快速提高產品形象的手段，可這種手段非常容易毀掉品牌形象，比如我國的某泰品牌。山寨其實也是車企不得已而為之的一種手段，在山寨成功車型獲取經驗之後如果能加入原創設計自主研發後續車型的話就是好事，正面典型的國內車企就是比亞迪，依靠模仿豐田起家走上了新能源的坦坦大道。

編輯點評：在抄襲和借鑒中成長的確是一個品牌的必經之路，後續加入自主研發的原創設計發展出自己的風格才是正道，一味抄襲的車企不值得尊敬。就上面的那些日本品牌的在售車型來說，哪款車到現在了還會模仿和抄襲？

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