「你好，小蟻」，這款後視鏡行車記錄儀帶你開啟快樂旅程

大家平時使用的行車記錄儀恐怕大多都是那種粘在前擋風玻璃上的，比如我個人之前使用的就是360行車記錄儀第一代工程機。只有一些高配車型才會在後視鏡的後面標配記錄儀，但往往這些記錄儀清晰度跟不上科技的發展，自行更換又需要拆卸很不方便。粘在前擋風玻璃上的記錄儀往往又會阻擋一些視線，所以，後視鏡版的我認為是目前來說最合理的方式。

這期體驗的產品為小蟻科技所生產的智能後視鏡行車記錄儀（領航版），之所以在產品名稱上並沒有直接標明「行車記錄儀」，那是因為這款產品除了最基礎的行車記錄功能之外，還有很多新鮮的、好玩的、實用的新科技功能。

從盒子參數上能夠看出其晶元採用的聯發科1.3GHz處理器，攝像為1080P 30幀，內置有WIFI模塊（不過令人遺憾的是這款記錄儀並不支持連接外部WIFI，內置的模塊只能作為WIFI熱點使用），支持GPS，網路連接採用的為3G聯通信號。

一、外觀展示

開箱，一款黑色的後視鏡撲面而來，不過大家一眼就能看出小蟻后視鏡採用的並非白光鏡，而是藍光鏡。 藍光鏡在防後車遠光燈（炫光）上有些優勢，開夜車的話這種防眩光優勢還是挺不錯的，但是在白天就略輸於白光鏡，也沒有沒有白光鏡看得更清晰。

產品包含後視鏡一台、說明書、連接件、GPS模塊以及電源線，看得出其安裝方式直接通過連接帶將後視鏡綁在汽車原有後視鏡上即可。

產品後殼貼有簡單的使用說明，提示用戶如何按照正確的方向插入SIM卡和TF卡，比較良心的一點在於廠家本次提供的產品已經內置了3G流量卡。

機身頂部從左到右分別是GPS模塊、TF和SIM卡槽、AV-IN視頻輸入（但並無配備AV數據線）、miniusb電源介面。對於miniusb介面的出現感到有點驚訝，因為它的存在就意味著要用小蟻后視鏡的話，就只能用它這根miniusb的電源線了，需要重新布線，並不像其他記錄儀那樣便捷，直接換機身就可以了，之前布好的電源線根本不用動。而小蟻后視鏡使用了這種介面，就使得通用性變差了，也複雜了。

相比卡羅拉的車身原有後視鏡，小蟻后視鏡的可視面積略有增大，其實不難理解，所有的後視鏡記錄儀一定是要比原車後視鏡面積大的，因為後面有一個攝像頭需要露出來。

安裝好後，絲毫看不到原有後視鏡。

二、產品使用

開機後，和小蟻運動相機等產品一樣，首先會出現小蟻科技的LOGO展示，「See Different」。

初次開機使用，需要根據系統引導提示，先是激活流量卡（提交個人身份證號，認證需要1至2個工作日），等待一兩天激活後，就可以通過手機App客戶端以及小蟻后視鏡自身聯網進行手機端和後視鏡的綁定了。

小蟻后視鏡的系統UI幾乎和其他品牌例如360雲鏡的UI都差不多，同樣基於安卓系統，首頁顯示有行車記錄儀界面、音樂界面以及高德地圖、車載藍牙、雲鏡助手和設置，副頁有天氣預報、喜馬拉雅、流量監控、在線導航和微信公眾號的二維碼展示。

通過從屏幕的左側向右滑動，可以滑出「下拉」（實為左拉）快捷方式，包含移動數據、電子狗、個人熱點、車載藍牙、FM發射、行車模式的快捷開關，以及音量、亮度的調節。 其中首頁右下角還可以展開系統內置的各類安卓應用，例如高德地圖、蝦米音樂、微信助手、UC瀏覽器等等。

設置關於里，我們能夠獲得小蟻后視鏡的具體參數，例如CPU為ARMv7處理器，運行內存為1GB，也可以進行產品的OTA升級。本次評測產品提供的流量卡內含1G流量，簡單使用兩天，流量就用掉了59M，涉及到在線導航的時候流量掉的還是非常快的。

總體來看資費有點貴，但小蟻本身提供的SIM卡已內含1G流量，總能用一段時間，還算不錯吧。

小蟻后視鏡的優勢在於其將行車記錄儀和導航、音樂、語音控制等集合在了一起，更加智能。不過在使用導航是一個兩難的場景，很多老司機都說過，導航一方面是聽，但很多時候也必須要看才能具體知道方位，尤其是一個陌生的城市裡，往往等你聽到指示的時候可能已經站錯道了，所以我們需要看導航的具體路徑。而如果讓導航實時顯示在後視鏡的時候，你就完全無法使用後視鏡來觀看後車的情況了，有的朋友可能說：我不需要看後車情況啊，我直接看前車就行了啊。那說明你要麼是新手要麼就是一個很牛很牛的老司機了吧。至少我個人還是經常會看後視鏡的，尤其跑高速或者市區里變道的時候由於右側後視鏡存在一定的視覺盲區，所以我會提前通過後視鏡來觀察後車有沒有想要從右側加速過的。因此，在體驗期間，我用導航的時候還要額外加一句語音控制：「你好小蟻，請關閉屏幕」。小蟻在語音控制方面還是不錯的，像這樣的語句都能聽得懂，屏幕立刻熄屏，當然，導航也就只能靠聽而不是看了。

在SIM卡激活能夠聯網後，我們還可以將手機客戶端與小蟻后視鏡綁定，綁定之後藉助於GPS模塊，就能夠實現車輛GPS遠程定位。假如說您朋友借車的時候，你完全就能掌握車輛的具體位置信息以及行動軌跡，挺有用處。

對於個人而言，通過這個功能也可以了解自己平時開車的一些習慣，App客戶端里除了駕駛軌跡之外還有「駕駛報告」，在報告里我們可以看到自己在本次駕駛中所出現的「急加速」、「急剎車」有多少次，像鐵院這樣急加速25次的一看就不是個溫柔的老司機，開車還是有點沖哈，沒辦法，有時候堵車堵的真是脾氣暴躁。

除了導航功能外，小蟻后視鏡還可以將聲音通過FM射頻投到我們的汽車音響里，聲音更加洪亮，播放音樂的時候低音效果更好，當然這取決於您本身轎車音響的素質。每天的天氣情況也都能夠第一時間了解，乏困了無聊了還可以聽一段郭德綱相聲（喜馬拉雅），功能還算豐富。

三、基礎功能比較

前面提到那麼多，展示的都是小蟻后視鏡的智能方面的功能，但不管系統多麼智能，我想說的是畢竟行車記錄還是最基礎、最基本、最有用、最實用的功能，那麼小蟻后視鏡的行車記錄儀清晰度如何呢，鐵院使用了眾多款行車記錄儀但一直鍾情於360記錄儀第一代工程機，So，是騾子是馬，拉出來溜溜吧。

以上兩組圖為白天拍攝的畫面，兩款記錄儀時間不同的原因是拍攝時小蟻的SIM卡還未激活，所以時間無法自動校正。但通過畫面（同一時間拍攝的）比對，兩款記錄儀的廣角幾乎沒太大差別，360廣角稍微多一些但並不會多很多，兩者邊緣都有明顯的畸變現象。車牌識別由於記錄儀的安裝位置稍有不同，一個偏左側一個偏右側，所以白天清晰度似乎半斤八兩，360截圖的解析度要高於小蟻，所以大家看到的車牌360的圖要更大一些。

這裡需要提示一下，大家可以注意兩款記錄儀的白平衡。2017年9月17日，錦州本地為晴天，沿海城市天氣都比較好，天空也是藍色的。而小蟻后視鏡行車記錄儀也許是為了提高亮度和顯示效果，整體顏色泛白，白平衡不正確，天空的顏色由藍色變為了白色，建築物上的「朝陽銀行」、「金融中心」也沒有360顯示的更加清晰。

至於晚上，小蟻后視鏡的的槽點就有點多了，雖然是今年的產品，但相比2年前的360行車記錄儀第一代（2015年5月28日購買），噪點更明顯。

總結：

通過一周的體驗，我認為小蟻后視鏡有以下優點：

1. 語音識別準確率較高，但只針對於能夠識別的命令，例如導航去哪裡、關閉屏幕、打開音樂等等。

2. 將導航、天氣、音樂、GPS等集中於一體，一個設備實現了多個設備的功能。

3. 自帶FM射頻，可以將聲音投射到汽車音響上，發聲效果更好。

4. 安裝方便，而且帶GPS模塊，可以實現行車定位和行車軌跡。

5. 客戶端能夠給出每次的駕駛報告，方便用戶了解自己的駕車習慣。

同時，小蟻后視鏡也存在明顯缺點：

1. 內置SIM卡流量資費較貴，並不適合長期使用。雖然內置WIFI模塊，但只能作為熱點用，其自身並不能連接外部WIFI。

2. 電源線採用古老的miniusb方式，通用性太差，車充端不支持usb輸入，會佔用一個車充口。

3. 最基礎的行車記錄儀功能清晰度一般，夜間噪點明顯。

綜上所述，我認為小蟻后視鏡的設計理念是不錯的，可以說「雲鏡」也是未來行車記錄儀發展的趨勢，將行車記錄和導航、GPS、語音控制等等集中在一起，讓車主解放雙手，靠嘴就能實現導航，理想狀態下，我們希望只說一句「你好，小蟻」，就能讓它帶我們開啟快樂旅程。產品的體驗目前來說有好也有壞，加入了不少新奇的設計，但是一些基礎性的功能沒有很好的進行一個提升。

不過，我個人認為，產品存在槽點也並非壞事，這些缺點也正是將來產品要改善的地方，如果能把以上缺點一次性解決了，那麼接下來的小蟻后視鏡2代一定會成為一款優秀的智能產品，希望廠商看到的不只是問題，而是應當根據用戶提出的缺點馬上付諸於行動進行解決，這樣，才是一個真正的有理想的科技公司。

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