小山寨，火車一響，成地級市，國人吃飽飯始於此

火車拉來的城市，昨天講了江西鷹潭，今天講湖南懷化。

懷化市位於湖南省最西，對面是貴州銅仁。懷化面積較大，27564平方公里，湖南全省最大。人口也較多，快500萬了。

懷化城區是鶴城區，還有五個縣：沅陵、中方、辰溪、漵浦、會同。五個自理縣：麻陽苗、新晃侗、芷江侗、靖州苗侗、通道侗，還代管洪江市。

現在的懷化，已發展成一定規模。但在宋朝時，這裡還只一個默默無聞的山間小寨，稱為懷化砦。所謂懷化者，取懷柔歸化（諸夷）之意。現在的懷化區域內，在宋朝設有辰、敘、晃、鶴等州，但多以羈糜方式設立。元朝，州改路。明朝，設辰州府，和沅、靖二州。

清朝多了一個沅州府。1953年，湘西設立黔陽專-區，直到1981年，黔陽地區才正式改名為懷化地區。1998年，設懷化地級市。

為什麼懷化到近現代才發展起來，自然是因為鐵路了。

在沒有鐵路之前，整個大西南都非常荒涼，懷化也地處偏遠。但國家為了開-發大西南，從上海開始，在長江以南修建一條意義重大的鐵路——滬昆線，將皖贛湘黔滇五省連接成一體。而從湖南湘潭到貴州貴陽的這段，稱為湘黔線，而懷化砦，正好卡在湘黔的最中部。

大西南資源豐富，很多物資都要走滬昆線，懷化自然能發-展起來。這是橫線，還是一條豎線，就是從河南焦作，一直向南，修到廣西柳州，也就是焦柳線。焦柳線是中西部的南北大動脈，而縱貫南北的焦柳線與縱貫東西的滬昆線，相匯之處，就是懷化。

同時，更高等級的滬昆高鐵，也縱穿懷化而過。還有一條從重慶到懷化的渝懷線，直通重慶。在長江以南，懷化是當之無愧的鐵路樞紐之一。可以說，懷化是長江以南的鄭州（京廣、隴海）和徐州（京滬、隴海）。

懷化名氣不大，甚至不如北邊的鄰居吉首下轄的鳳凰縣（鳳凰古城）。但是，懷化的腰桿硬，為啥？懷化南站是中國九大鐵路編組站之一！中國有幾百個通鐵路的地級市，可能稱為大編組站的，只有九個。其他幾個大站時間更為久遠，而懷化站卻是在1972年才建的。

因有縱一條，橫兩條的鐵路大動脈，懷化從默默無聞，一下就成了香餑餑。區位優勢，在周邊地區來看，非常優越。像懷化這樣的山區，沒有鐵路，發-展是不可想像的。有一條線都能過上好日子，更何況這麼多條重要的線。只是因為位置相對有些偏，受重慶、長沙、貴陽等中心城市的輻射較弱，懷化的經-濟正在發-展中。

2016年的GD-P，懷化1396億元，全國第160位，全省第12位（共14）。排在懷化之後的是湘西吉首（530億），張家界（497億）。

懷化下有個芷江縣，在1945年，曾在此接受小倭的殳降，芷江機場也因此出名。雪峰山大站，就在懷化域內。懷化特產很豐富，有雪峰烏骨雞，芷江鴨，通道侗織錦和腌肉，沅陵酥糖、黔陽冰糖橙、藕心香糖，靖州楊梅，洪江血耙鴨，碣灘茶。懷化的農業非常發達，

有個人你肯定知道，就是袁隆平。他的實驗基地，就放在懷化。對中國做出極大貢獻的雜-交水稻，也是袁隆平在70年代在懷化成功的。70年代中前期，中國就已解決吃飯問題，這是騰飛的基礎。

從某個角度，可以說，懷化是中國人能吃上飯的起點，意義之重大，不言而喻。

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