1.4倍音速超巡，最大推力14噸，殲20量產最後一道門檻解決

軍情瞭望台第508期 頭條獨家 殲20自去年小批量列裝後，再次有了全新的改進，首次安裝了太行大改發動機，筆者認為所謂的太行大改發動機是太行B或者是升級版，性能超過俄羅斯的AL-31FM1發動機，但距離禮炮廠的99M4仍然有一定的距離。這種距離不怕，因為99M4發動機還沒有出現，禮炮廠給未來花了一個餅，當然也是希望中國去買99M4發動機。

俄羅斯發動機目前也一直在吃蘇聯的老本，還別不服，蘇俄系的航空發動機技術依然在，如果把發動機技術給拿掉，那麼早就被中國全面超越了。也就說是，發動機是俄軍工的最後一道技術堡壘，由此也能看出，俄羅斯不會輕易放手讓發動機技術流出，不然以後還如何賣戰鬥機。

購買蘇35的目的之一也是看中了117S發動機技術，而且不僅是發動機本身，還有發動機控制機匣上的設計，以及推力矢量技術和飛行控制率技術，這些是俄羅斯拿手絕活，也是俄戰鬥機今天依然熱賣第一個原因。不然中國空軍已經有了殲11CD，殲16，為何還要去買蘇35，如果蘇35一點可借鑒之處都沒有，肯定不會去買。話說回來，殲20能夠早於蘇57服役，全依賴於過去十年我們對航空技術的積累，尤其是成飛的鴨翼技術和隱身技術，當然發動機目前還是拖了後腿。殲20配套的渦扇15還沒列裝，先裝上大陸太行也是一個信號，暗示殲20的量產不是問題，即便沒有俄羅斯的發動機，殲20也能年產40架，也就是發動機不夠理想，但不影響作戰。

渦扇15的到來是個變革點，可以讓殲20發揮出全部設計性能，我們知道發動機對於戰鬥機而言非常重要，如果發動機給力，連板磚都能飛。

這就是說，什麼機動性都是假的，發動機推比才是真的，就是推比不夠，才從氣動上入手。如果推比上了11、12，還在乎啥氣動優化，猛踩油門就可以了。太行B最大加力14噸，1.4倍音速超巡基本沒有問題，殲20量產最後一道門檻解決，接下來，殲20的量產可以說100%不受制於人。

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