北京航展上的航發「三國演義」

1、19-22日，第十七屆北京國際航空展在鳥巢旁的國家會議中心舉行，關注航展微信號，即可註冊，免費觀展。

2、航空發動機是本次航展的亮點之一，首屆國際航空發動機論壇20日上午召開。

3、航發領域的西方列強，如美國GE、PW等，在展覽上基本應付差事，無心參展，無可看之處。

4、取而代之的是，俄羅斯和烏克蘭卻足夠重視，精心布展。加之剛成立的中國航發，三國航發構成「三國演義」，各自的歷史沿革和發展路徑迥異。

5、俄羅斯航發是瘦死駱駝、抱團取暖，繼承了蘇聯的大部分衣缽，三國中實力最強，類似於魏國。長期缺乏足夠經費投入，原本與西方列強並駕齊驅的局面一去不復返，發展遲滯。本世紀初，國家大力整合資源，原本分散的多個發動機設計局和製造廠，乃至艦船燃機，組合成龐大的國家動力集團，抱團取暖。瘦死駱駝比馬大，悠久歷史的底蘊決不能小覷，從本次航展上的宣傳片，俄羅斯人創意、歷史和文化的氣息可見一斑。

俄羅斯聯合動力集團下屬設計局和製造廠

俄羅斯聯合動力集團宣傳片

6、蘇聯解體後，烏克蘭比俄羅斯更慘，常年國家政局動蕩，民不聊生，還何談建設和發展？！在蘇聯龐大的航發體系中，烏克蘭僅殘存一局一廠，即伊伏琴科-進步設計局和摩托西奇廠，勉強比擬為吳國。烏中合作的戰略機遇期油然而生，西奇廠有戰略眼光的白髮老總開始眼光向外，尋求戰略支援，於是，重慶天驕動力應運而生。

7、重慶天驕會帶來雙贏的局面嗎？這背後有政府、有資本、有市場的影子。對於西奇廠來說，與其啃吃老本、坐以待斃，不如主動求變、引入資本、尋求合作。沒有資金，企業無法更新換血，在蘇聯遺留下來的那點老本上殘喘，遲早一天會被淘汰。在中國這塊資本沃土上設立分廠，對市場銷量好的發動機型號改進升級、擴大產能，如多國廣泛使用米-17系列直升機的TB3渦軸發動機系列，不失為一條突圍之路。

8、對於天驕投資來說，投資的這個項目未來價值何在？利在於西奇廠生產的一些發動機型號具備較好的市場佔有率，具備批產能力後，有利可圖。可風險在於，西奇廠目前的自我升級和造血功能何在？西奇廠的發動機大多為服役多年的老舊型號，遲早會被市場淘汰。蘇聯未解體前，蘇聯的一些發動機設計局設計的先進發動機在西奇廠製造，如TB3系列發動機由俄羅斯克里莫夫設計局設計，這些設計局會向西奇廠源源不斷輸血。可現在解體後形勢不是從前，俄烏這對當年的兄弟現在還是兄弟嗎？俄羅斯為擺脫對西奇廠製造發動機的束縛，已在自己的發動機廠布局生產，自成體系，不再受制於烏克蘭。同樣，烏克蘭如何適應俄羅斯帶來的挑戰，索性不受制於俄的設計，自己另起爐灶，改進改型，但畢竟不是長久之計。

西奇廠對TB3渦軸發動機的改進型

9、說完別人，再說自己。中國航發是艱苦創業、自力更生，類似於創業期的蜀國，呼喚劉關張，還有諸葛軍師。學別人習慣了，自己從頭來不是件容易的事。航發集團這新瓶裝的是舊酒還是新酒？協同創新的管理體制理順了嗎？引進、留住、激勵人才創新創業的機制環境營造好了嗎？……，提出問題簡單，解決問題不易。各項事業百廢待興，讓我們耐心等待。

中國航發宣傳片

朋友的美國代購，服裝、箱包、首飾類。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！