俄羅斯航空專家幫中國研發第六代戰機？先把蘇-57解決再說

最近一直有媒體報道，數十名俄羅斯航空專家在幫助中國生產第六代戰機。並且引起俄羅斯主流媒體的關注和報道。為此，俄羅斯飛機製造公司專門發言闢謠。這件事情差點成了前不久「烏克蘭航母專家來華工作」一樣的鬧劇。但是靜下來想一想，中國真的需要俄羅斯來幫助六代機研製計劃么？

蘇聯作為上個世界與能與美國抗衡的超級大國，其在航空領域取得的成就也只有美國能夠媲美。蘇聯在上個世紀八十年代設計了兩款五代隱形驗證機，分別是米高揚設計局的米格-1.44和蘇霍伊公司的蘇-47。這兩款戰機是與美國F-22進行抗衡的。但是蘇聯的突然解體，導致這兩款五代戰機失去了支持，最終黯然下馬。很長時間俄羅斯都沒有傳出五代機的消息，直到2010年，第一架T-50技術驗證機才開始首飛。俄羅斯在五代機的進程上已經落後美國十多年了。而一年後，中國的殲-20也開始了首飛。但是奇怪的是，今年中國空軍裝備殲-20後，俄羅斯空軍才宣布T-50正式命名為蘇-57明年裝備的俄羅斯空軍部隊。

從五代機的研製計劃中，可以看出俄羅斯已經有點日薄西山的感覺，蘇-57的氣動外形很大程度上參考了蘇-27的設計，而且為其配套研製的AL-41F發動機早在蘇聯沒解體前就開始研製了，直到近年來解決發動機問題。但是也不得不感慨蘇聯的強大，遺留下來的技術可以讓俄羅斯吃了三十多年的老本。而且對於蘇-57戰機，各國軍事專家都不認可其是真正的五代機，五代機最重要的一個指標隱形功能，在他們看來蘇-57根本不具備，蘇-57隻能算的上是一架安裝了五代機航電和發動機的四代半戰機罷了。

很大程度上是因為俄羅斯經濟下滑導致的，從蘇-57的生產車間、分離式艙蓋、機身蒙皮就可以看出，俄羅斯在五代機的投入上並不是很大。在很大程度上蘇-57是在經濟條件下允許的最好的戰鬥機，戰術性能和價格都是俄軍能接受的。至於六代機，美國最先提出的概念是比當今五代機更快的速度、更先進的航電系統、更長的滯空時間和更好生存性。美國在F-22基礎上投入了不少於600億美元，中國雖然沒這麼多但估計解決了這個數字，而六代機比五代機更加先進，這意味著投入的經費也將更大，這對於經濟一下窘迫的俄羅斯來說屬於一筆天文數字。如果六代機的研製也應該是中國工程師與俄羅斯工程師共同研製差不多，儘管在航空領域還存在一定差距，但是相信在六代機研製的時候，這個差距會消失，中國實現反超。

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