殲20終於換裝國產心臟，誰還敢說殲20受制於人？

殲-20「換裝國產發動機」的消息，也引起外媒的高度關注。美國《大眾科學》網站近期報道稱，中國最新製造的殲-20戰機配備了「渦扇-10X」航空發動機，新發動機採用更寬的後燃燒室和可變矢量噴口。美媒認為，新型「渦扇-10X」發動機可提供14噸至15噸的推力，足以保證殲-20新機以1馬赫至1.2馬赫的速度巡航。美媒推測，殲-20新機發動機的進步得益於新材料技術的突破，證明中國掌握了超級合金錸的相關技術，這不僅有助於大批量製造現役戰機發動機，還可以加快研究性能更好、科技含量更高的下一代戰機。

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除了使用到中國最先進戰機上傳聞之外，近日在北京航展上公開亮相的產品，似乎預示著「太行」系列已經接近或到達重要的技術成熟節點。在北京航展上，中國航發展出了一個名為QD70的燃氣輪機，根據現場的文字介紹，它是以「太行」為基礎研製的小檔功率輕型燃氣輪機，可以用在艦艇上。根據展台上的介紹，近年來，中國航發在「太行」航空發動機的基礎上，研製出7MW、18MW、40MW級的艦用燃氣輪機。將航空發動機改為艦用燃氣輪機是西方很成熟的技術發展模式，而將某型航空發動機改為艦用型號，從側面說明該發動機本身應該已具有一定技術實力。

據悉這一次國產版的殲-20戰鬥機裝備了純國產血統的WS-10B型發動機，這款發動機是由北方某航空製造廠研發、定型生產的一款先進軍用發動機，這款發動機是在中國軍工人手裡艱辛研發了10多年的結晶，相比較之前殲-20戰鬥機裝備的AL-31F型發動機而言，性能穩定、維護的周期更加長、發動機的整體性能要強於俄羅斯發動機。跟俄羅斯AL-31F型發動機的最新改進型99M1發動機相當。

殲-20戰鬥機曾裝備的國產發動機

我們都知道俄羅斯在向中國空軍出售蘇-35戰鬥機時，整個戰鬥機的設計一貫繼承了俄國人的使用設計，這對於中國空軍來說，只能是完全適應這些不合理的設計，其中戰鬥面板的全俄文設計，導致中國士兵在使用蘇-35戰鬥機時，還需要一段時間才能完全形成戰鬥機，這樣的弊端嚴重製約了蘇-35戰鬥機的部署範圍，其次在發動機方面，蘇-35戰鬥機完全使用俄系裝備，導致這些核心的設備只能外采，而中國國產的航空發動機根本無法與之匹配。

此前，也曾有過相關的公開報道，稱中國606所的科研人員專門為提高發動機尾噴口的隱身性能而研發了收斂調節片鋸齒設計這一技術。那麼，將其最先應用在最新的殲-20隱身戰機上，也是自然而然的事情。

根據前述特徵推斷，此次裝備在殲-20戰機改進型號上的，應該是技術成熟、可靠性提高且經過隱身改進設計的「太行B」型發動機。根據公開資料，「太行B」發動機的加力推力可達14噸級，推重比可以達到9左右。

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