中國軍工有奮進精神，充滿辛酸最終實現四代機普及

眾所周知，解放軍目前裝備有大量的第四代戰鬥機，蘇-27是中俄武器交流合作的典範，殲-10代表成飛的軍工科研水平，殲-11將沈飛的技術消化能力展現，殲-15甚至超越了米格-29和蘇-33，殲-16使解放軍擁有了殲擊轟炸機。回首這些先進第4代戰鬥機的建設歷程，卻也是充滿辛酸，好在中國軍工有奮進精神，有困難要上，最終實現了四代機的普及。

圖註：蘇-27

20世紀80年代，在作戰需求的牽引之下，解放軍要求飛機有足夠遠的航程和足夠大的作戰半徑。當時中國空軍的飛機主要是殲-6和殲-7，以及少量的殲-8，整體落後於周邊F-14、F-15和F-16戰鬥機。

圖註：殲-6

由於殲-6、殲-7和殲-8的作戰半徑都不超過1000千米，因此不具備全域的巡邏能力，面對周邊國家裝備的戰鬥機更是顯得力不從心。當時中國航空工業沒有解決材料、發動機等核心問題。於是引進了蘇聯蘇-27戰鬥機。這其中的過程儘管曲折，但是最終還是俄羅斯提供了蘇-27，使解放軍第一次擁有了第4代戰鬥機。

蘇-27是一款單座重型戰鬥機，其整體性能甚至要優於F-15戰鬥機，翼身融合技術、發動機推力技術也非常先進（在當時）。1992年的海灣戰爭，讓中國意識到，解放軍的裝備在信息化、現代化方面與西方國家差距較大，於是加大了航空裝備自主研發的力度。中國航空工業在經歷陣痛之後，衝破西方技術封鎖，在一次次失敗的基礎上不斷改進，終於實現了後來居上，逐步研發出FC-1「梟龍」、殲-10、殲-11、殲-15和殲-16等一系列出色的第四代戰鬥機。

圖註：殲-16

以殲-16殲擊轟炸機為例，兼有殲擊機與輕型轟炸機特點，比起普通轟炸機它的飛行速度比較快，一般在1.5M-2.3M之間，賦予了良好的高速突防能力，使其在戰場上有較強的生存幾率。殲-16先進的火控設備，這提高了它的打擊精度。而且，殲-16比轟炸機對機場的要求更低，1500米的跑道就可以使用。殲-16的機動性能比轟炸機高得多，與普通殲擊機差不多。可以硬碰硬的對抗截擊機。殲-16是我國新一代殲擊轟炸機，它配備了有源相控陣雷達等新型航空電子設備，並且可以使用紅外成像制導格鬥空空導彈等新型武器，具備較強的對空、對地攻擊作戰能力，是新世紀我國空軍對地打擊的主力。

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