「獅吼功」音爆震碎玻璃再聊汽車共振

最新 09-22

江蘇衛視《最強大腦》是一擋家喻戶曉的強檔節目，其中一期節目中一位選手用「獅吼功」震碎了高腳玻璃杯。

汽車的震動

汽車的舒適性、安全性、振動、噪音控制，隨著汽車工業的發展越來越嚴格，其中汽車行駛中的振動是汽車的固有現象，明顯的振動會使汽車駕駛員和乘客對安全擔憂和不舒適的感覺。

振動的危害還是很大的，因振動會產生不安全因素、產生噪音，振動引起某些部件的疲勞損壞。

振動中多數振動是連續激振力，還有少數則是汽車承受的衝擊力和短時間的瞬態振動力。振動又可分為周期性的和隨機性的，汽車作為質量，彈性系統有自己的固有頻率。部件因設計，故障產生的振動干擾頻率接近或等於或大於車身振動系統的固有頻率就會發生共振，當激振頻率等於固有頻率時，車身振動的振幅最大最明顯。破壞性也會最大。所以車廠在設計時都在努力提高車身的固有頻率。

新車設計就不提了，下面主要講述一下應用中汽車的振動。振動現象都有它的規律性，振動的出現，首先具有振源，又叫激振源。產生汽車共振的主要因素分為內部和外部，外部主要來自於地面、空氣環境的影響。這點就不闡述了，內部共振主要從結構上分發動機產生的震波、前束及各側面、傳動系統、底盤懸掛。

實際中我們的車輛會出現很多振動的情況，激振源作為汽車振動產生的源頭，無論從故障分析和診斷都很關鍵，這篇帖子列舉兩個常見激振源引發的故障以及解決方法

激振源：輪胎鋼圈。

輪胎的偏重、不圓產生的離心容易引起的振動。車輛在高速行駛中產生共振。

案例舉例一

1.6T的K5行駛20000km,從新車開始在時速110-130km底盤腳下感到抖動。方向盤雖然沒有抖動，但是震動感明顯，尤其小油門穩住，先後6次動平衡沒有效果，然後換了輪轂輪胎，原裝品牌尺寸，輪轂也是4S還是不行，車軸換了左右一對不行，胎壓都是按照廠家標準，車子無撞擊，四輪定為數據都完美。

表面上看這是一個典型的輪胎失圓後，高速旋轉時在一個高速段上下振動引起車身共振的情況。雖然車主也做了很多努力，就更換試駕車的輪胎後問題解決這件事看，根源還是在原車的輪胎平衡上，而且這個問題身邊有好些車主提出了相同的問題，大多也是在輪胎店做了平衡。

案例分析

輪胎，輪轂不平衡作為激振源在高速區110-130不能產生離心力，因而產生上下振幅的振動，當然車主也為此做了很多努力。但由於輪胎平衡機是個高精密設備，尤其是高速區的平衡精度直接影響平衡後的效果。還有平衡塊的重量精準、平衡塊安裝的方式都會影響結果，尤其18寸以上的輪胎更是考驗，下面是與平衡機供應商溝通的記錄。

國產的平衡機有些問題，平衡一般18寸以下的輪胎問題，大於18寸的輪胎，一些高端的SUV輪胎，高速時方向盤還會抖，k5的輪胎尺寸就是18寸。