李嘉誠再投96億加碼新能源汽車 哈弗「再度」官降

1、馬自達「復活」轉子發動機 全新車型10月發布

馬自達研發部門田中松博對外透露，馬自達搭載全新轉子發動機的概念跑車將在10月下旬的東京車展正式發布。據此前的曝光和田中松博的透露，此次轉子概念車或為馬自達RX-9的雛形，由RX-VISION概念車進化而來。即便如此，馬自達RX-9也不足以正式出世，仍舊需要更成熟更有突破性的技術支持。

田中松博在補充發言階段說到：「當我們推出這款RX-VISION概念車的時候，我們就已經下定了決心將要對概念車所闡述的概念變為現實，並一直在努力，截至目前我們竭盡了全力，但仍舊未達標。」

轉子發送機是一款極富傳奇色彩的發動機，它擁有超高的性能，也有著超高的油耗；它擁有超高的爆發力，也擁有極易磨損、維修極難的致命缺點！在上世紀，西方人認為這款內燃機確實不適合自己，幾乎要判處轉子發動機死刑的時候，馬自達將其接手，並發揚光大。轉子發動機是一個汽車發動機領域的異類，像一個雙面天使。

點評：馬自達堅持研發轉子發動機也已走過了將近半個世紀，無論成敗，這份執念都值得敬佩。

2、三菱轎發布跑型SUV e-Evolution概念車

很對人以為三菱的對手是斯巴魯，兩者相廝相愛數十年。但其實不是，三菱跟馬自達更是絕配的一對，都是宅得要死的技術男。三菱發布了一張關於旗下全新e-Evolution概念車的預告圖，新車將採用極具動感氣息的溜背式5門設計，其有望被定位為轎跑型SUV。據悉，該車將在10月25日開幕的東京車展上亮相。

外觀方面，以越野起家的三菱品牌同樣是賦予了新車應有家族式特質，充足的離地間隙、大尺寸輪圈、隱藏式門把手以及疑似採用流媒體技術的外後視鏡，均讓該車給人眼前一亮的視覺衝擊。而溜背式車尾搭配上擾流板和迴旋型三葉式尾燈，更是提升了時尚和科技氣息。

官方透露這款具備出眾性能的概念新作將會結合該品牌引以為傲的4WD和純電動力技術，現階段有關三菱e-Evolution概念車的信息比較有限，更多最新資訊請繼續關注PCauto日後的報道。

點評：江湖傳聞成為絕唱的一代神車EVO有望復活，但搭載法國技術。雷諾-日產聯盟戈恩也曾表示，將促進雷諾，日產和三菱三大品牌的同平台化。越野？極致性能？純粹的三菱已不再。

3、全系配置調整，新款寶馬3系今日上市

距離馬自達轉子發動機概念車還有一個多月，三菱概念車更是遙遙無期，對於心急如焚的車迷來說還是久了點，要不先看看今天就上市的新車「止渴」。2018款寶馬3繫於今日正式上市，新車相比現款車型主要在內飾以及配置方面進行了調整，並新增了長短軸距的M運動曜夜版車型，動力上則繼續沿用現款車型的1.5T和2.0T高低功率發動機。

外觀方面，2018款寶馬3系將新增全新M運動耀夜版車型。在內飾方面，新車將針對內飾配置進行調整。根據曝光的信息來看，新款寶馬3系全系增配運動座椅和帶縫線處理的中控台，同時M運動曜夜版車型還將配備三輻式M運動方向盤、全液晶儀錶盤、全新中控觸摸屏、Harman/Kardon音響、M輪圈以及HUD抬頭顯示等配置。

點評：BBA中高級轎車當中，唯一不掉價的只有賓士C級，在奧迪瘋狂「放價」跑量的挑釁下，寶馬3系也坐不住了。

4、Jeep指南者將加推1.4T四驅版車型

車型還沒到全新換代的周期，也沒到中期改款的時節，要維持市場熱度怎麼辦？要麼就像寶馬那推出年度款，要麼就像Jeep那樣追加車型版本。Jeep旗下緊湊型SUV——指南者現階段搭載1.4T引擎的僅有兩驅版車型，而近日我們從工信部獲悉到Jeep指南者1.4T四驅版本車型的申報信息，其推出後將進一步豐富產品序列。

外觀內飾的變化不大，新車依舊採用了家族式的七孔進氣格柵並與左右兩側的LED大燈相連，而側面腰線從前翼子板延伸至尾燈處，整車呈現出的視覺效果精緻而又不失越野硬派的風範。配置方面，新車將根據車型的不同提供不同樣式的輪圈造型、全景天窗、不同造型後視鏡、前/後雷達、氙氣大燈、後攝像頭、不同尾部標識、前後側面及行李架裝飾件等。

動力方面，新車搭載一台1.4T渦輪增壓發動機，最大功率121kW（165PS），峰值扭矩250N·m，傳動系統預計匹配9速手自一體變速箱。此外，該車的最大亮點在於配備了適時四驅。

點評：小切諾基職稱的指南者一經上市以來，便取代了自由光的家族地位，成為Jeep最暢銷的車型。

5、以本傷人，哈弗「再度」官降

為了維持世行熱度，除了上述所說的年度車型和加推車型版本之外，官降行為則是最直接的手段，畢竟與消費者的錢包息息相關。日前，哈弗官方宣布即日起，哈弗H6 Coupe1.5T車型正式官降，最高降價幅度達1.78萬元，官降後購車價為10.9萬元—12.5萬元。同時，即日起至10月31日購買紅標、2017款藍標哈弗H6 Coupe2.0T汽油版車型也將享受3000元購車優惠政策。

幾次降價背後除了如長城官方說的金九銀十之際感恩回饋消費者之外，不難揣測長城為應對吉利和廣汽傳祺的步步緊逼，以壓低成本來刺激銷量的舉措。以目前情況來看，長城不惜以殺敵三千，自損八百的做法來搶佔市場份額究竟能不能在下半年的市場中力挽狂瀾呢？暫不提長城方是否能守擂成功，降價舉措一出，給國內其他自主品牌在SUV市場的競爭中注射了一針「強心劑」。

點評：長城哈弗在品牌沖高失敗後便推出所謂的高端品牌WEY，但其「三大件」與哈弗同出一撤，高端只是體現在看得見的地方。而吉利推出的領克可是有沃爾沃做背書，廣汽傳祺自創立以來便以高端立足。長城今年並不最難過的一年，而是苦日子才剛開始。

6、吉利完成收購寶騰交割工作

長城汽車，乃至哈弗品牌日子並不好過，吉利和廣汽傳祺卻一路高歌，自主品牌加劇兩級分化。吉利本月完成收購寶騰交割工作，李書福表示，打造「全球型企業文化」。 吉利控股集團董事長李書福在甘肅敦煌舉辦的「一帶一路」媒體合作論壇開幕式上發表主旨演講，在演講中提及今年6月吉利簽訂了馬來西亞寶騰汽車公司和英國路特斯跑車公司的收購合同，將於本月末完成正式交割。

一直以來，李書福都倡導「全球型企業文化」，在合作論壇上，他對此進行了進一步的闡釋。他強調，「企業走出去只是第一步，相互融合才是關鍵，我們認為實現民心相通、心心相印就需要建設開放包容的『全球型企業文化』，文化的交融是人心相通的必要條件。企業的跨國經營與全球發展必須不分膚色、不分人種、不分語種，都是為了一個共同的商業追求而相互尊重共同發展。」

點評：7月份，原東風乘用車公司總經理，一手創立東風風神的功臣李春榮加盟吉利，負責寶騰品牌業務。首要任務是實現寶騰和路特斯品牌兩個品牌的扭虧為盈。

7、李嘉誠再投96億加碼新能源汽車

作為汽車的李書福致力於中國自主品牌的建設和國際化的推進，同為華人的超人李嘉誠也看好汽車行業，不斷加碼。不對，正確來說是加碼新能源汽車。近日，華人首富李嘉誠加速入局電動車領域，投資高達51億元的長江汽車是最大手筆，項目位於杭州市餘杭經濟技術開發區。最近更是再次入局新能源汽車，9億元收購「日本特斯拉」，10億英鎊（約87億人民幣）收購了英國一能源公司。李嘉誠一出手，動輒上百億布局新能源市場，行業形勢未來非常可期。

早在2010，李嘉誠就開始投資新能源汽車行業，用李嘉誠的話講：「中國新能源車是他持續看好的市場之一」。但被譽為投資「神運算元」的李嘉誠也有「看走眼」的時候，從2010年入股五龍電動汽車後，連續多年虧損不止，平均每年近虧達10億港元。但別具慧眼的李嘉誠並沒有選擇放棄，對與新能源領域的摯愛並非常人所能讀懂。

點評：從「互聯網造車」雨後春筍般湧現起，各行「大佬」齊聚新能源領域「搞事情」。加上中國已經明確啟動研究制定禁售傳統燃油汽車時間表，想換車的朋友不妨等等，兩三年後直接換電動車好了。

8、前員工狀告特斯拉惡意解聘

「舒服哥」吞了沃爾沃之後又收了馬來西亞的汽車品牌，更把東風老臣子收歸麾下，可謂意氣風發。知人善用在管理者的管理藝術所在，搞不好反而被反咬一口。特斯拉的一名前工廠員工向其提起訴訟，指控該公司在其工作期滿一年的前一天將他解僱，致使其損失了本應獲得的股票期權，後者的市值高達數十萬美元。

這位名為Stephen Platt的前特斯拉僱員宣稱，他於2012年8月27日在美國加州弗里蒙特（Fremont, Calif.）的特斯拉工廠上班，並擔任該廠的一名機械師。他於2013年8月26日，即一年期約合到期的當日被解聘。據稱，在被解聘的前一個月，他還被告知因為表現出色會得到晉陞。上個月，他在位於奧克蘭的加州高等法院提交的訴狀中說明了這一情況。

在Platt接受這份工作時，特斯拉公司給了他2500股的特斯拉普通股，但其中的四分之一須工作滿一年後才能獲得。據Platt透露，截至他停工當日，他的工作期已滿，本應被允許購買該股票。

根據他的就業協議，Platt聲稱在工作滿一年後，他原本可以用23.37美元/股的售價購買既得股份（vested shares）。在他被解僱的當天，紐交所特斯拉的收盤價為164.22美金/股。若其獲得了該股票，那麼將能夠以低於市場價格獲得625股特斯拉股票，在星期一的結算中，該部分的股票市值將超過24萬美元。特斯拉的新聞發言人尚未對該起訴訟案置評。

點評：埃隆·馬斯克，讓全世界認識到特斯拉。特斯拉，讓全世界認識到高端電動車，同時也推進了電動車普及化進程。同時，特斯拉負面不斷，諸如大量積壓庫存和虧損擴大等，品牌形象好壞一直徘徊不定。

欄目主持/周建雄

編輯/張澤彤 實習生：唐苗

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