2018年或將取消皮卡運營證，你知道這意味著什麼嗎？

近兩年，隨著改裝發燒友規模的不斷擴大，越來越多的車友開始熱衷皮卡改裝。但是不少車友在購買皮卡之後，遇到了這樣一個問題：買了皮卡辦不辦營運證，運管攔我怎麼辦？

運管攔車的時候怎麼證明自用皮卡真的是在自用呢？就好比怎樣解釋前一陣子出現的「證明你媽是你媽」的問題？

為此國家交通運輸部在卡友們的殷切期盼下終於發聲：2018年底要完成皮卡取消辦理營運證的工作！

取消皮卡運營證前，皮卡車主都遇到過哪些問題？

問題一：明明是自用車，非說車主是營運車

隨著國內大眾生活水平逐漸富裕，越來越多的人開始選擇皮卡作為家用轎車。但是問題來了，好不容易花錢買了輛皮卡，開出去還沒來得及秀兩下就被攔下來了，讓出示運營證！運營證是什麼鬼？這車是買來自己開的啊？怎麼證明？不能證明就是非法營運。一般如果被指為非法營運的，那代價是相當大的，處罰非常嚴厲，所以車主心裡苦啊。

問題二：辦理運營證，實在是太勞民傷財了

不管皮卡是家用還是商用，除去真的商用的，部分家用車主為避免不必要的麻煩，也去辦理運營證，為等到真正辦理時才發現，這個運營證辦理起來，實在是太！麻！煩！了！

為皮卡車型辦理相關的營運資格不僅需要面對一系列複雜的手續流程，居然還包括是否需要掛靠到相應公司、每年兩次的季審以及由此產生的費用等。還要再辦理與載貨卡車一樣的高車險、貼上反光貼、噴上限定噸位及限乘人數，之後才能上牌，哪個環節都不能缺！

如果真的是買來家用的，那皮卡車主可能真的會奔潰！還能不能讓人好好買皮卡了？

運營證取消後，將帶來什麼樣的好處？

首先必須承認的是，運營證一旦取消，那麼皮卡未來市場的潛力勢必是非常巨大的。不少車主的皮卡流通範圍會擴大。

不過還有一點值得一提：目前國家緊跟發達國家步伐，在環保問題上加大了力度，隨著國二、國三車被強制報廢，以及2020年使用車用乙醇，和出台國五、國六標準，未來排放不超標的燃油車勢必是被整頓的一批，如果你手上剛好有國二、國三或者排放不達標的車，趁國家管控還不嚴，趕緊賣了吧！

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