如何自我提升摩托車騎乘技巧

自滿絕對是自我進步最大的阻礙，這個道理無論在人生當中或是針對騎車這件事情，都絕對是可以成立。

假設您在同一個場地里已經累積非常多的時間與圈數(經驗)，相信每一個彎道或直線都會有屬於您自己的一個參考點，例如說大直線後入彎的剎車點、連續彎道的雙Apex點等等，如果您可以穩定與準確的在每一個單圈當中都不會錯過這些參考點，這隻能說您很穩定，但是到了一個程度之後，這樣的穩定並不能使你繼續進步，因為您沒有做更多嘗試，試著跳出自己的舒適圈繼續挑戰更多的可能來尋求進步，所以如果一旦騎車騎久了遇到這樣的瓶頸，往往都是自己已經在舒適圈中太久而不自知。

有趣的問題來了，那到底要怎樣的把這些記憶熟悉的參考點做調整，才能讓自己能夠在安全無虞的狀況下繼續提升自己的騎乘技巧呢?最直白的說，與所有參考點直接有關聯的就是自己騎車的技術，騎車是一個流暢的過程，無論車速快慢，每一個環節都會讓後續造成影響。比方說，在同一個熟悉的場地或路段上，如果能夠提升自己剎車的技巧，配合上更高一些的過彎速度，以及更早的岀彎加速時機，這樣每一個彎少掉的零點零幾秒，加總起來就是一個單圈幾秒鐘的進步。

所以回到文前提到的參考點的問題，最安全保險的方式就是循序漸進的用小幅度的調整配何長時間的重覆練習，不要只專註在時間上面，讓自己的身心與技巧能夠整體的提升。整體騎乘技巧提升帶來的好處，絕對不是單單練習一個彎道看看自己能夠多晚剎車進而削掉一點點單圈時間這種方式能夠相比。因為根據過去的經驗，前者帶來的好處是全面性的騎乘技巧提升，後者這類的方式往往適得其反，非但無法做出更快的單圈，有時還會讓自己在彎道中有過高的車速而導致危險，非常不推薦。

圖說:騎乘技巧提升必須是全面性，如果只強迫自己在每一個彎道的剎車點都延後個三十公尺，用這樣的方式非但不會進步而且還很危險整體騎乘技巧的提升也不是全然不必冒險，如同剛剛提到的舒適圈一定必須要跳離，只不過切忌躁進。不管是在自己早已熟悉的場地或是路段上，所有自己熟悉的參考點都必須改變，從入彎剎車點開始，試著稍稍的延後半公尺這樣開始，如果這樣的調整還能夠讓自己用同樣熟悉的速度進出彎道，就表示這是一個正面的調整，慢慢的熟悉之後繼續用同樣的方式更進一步的將剎車參考點往後移。

安全依舊是一個大原則為前提，雖然要跳離舒適圈，但並不代表必須承擔高危險，進步需要時間與練習累積，就如同您不知道已經跑了熟悉的賽道多少圈，還是跑過熟悉的山路多少趟，才能夠像今日一般能夠牢記每一個彎道與角度，所以要慢慢的全面性的修正改變，因為騎乘技巧是一個整體，絕對不是光光把一樣東西練好就可以，更重要的是騎士的身心狀態也必須一起成長提升，還有伴隨著技術提升而需要的車輛調整等等，多年後再回顧就會發現這些過程其實就是騎車最大的樂趣來源，與促使你不斷騎車的動力。

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