據說是世界上最難的題目：幫老闆買車你是買賓士還是買賓士還是買賓士？
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為了這款中期改款車，賓士改進提升了6500多個零部件。更是為其打造了一場大氣磅礴的上市發布會。
相信在發布會現場，所有見過大世面的媒體及嘉賓都還是會被新一代S的這場發布會所震撼到。
僅場地面積就達6400平方米，內部布置為三大區域，360度環繞屏幕、80米長的「時空走廊」、可以整體180度旋轉的觀眾坐席區、歷代賓士S級車型陣列、全系賓士車型列陣迎接全新一代S級轎車……整個過程對在場的每一位的雙眼來說，都是極其奢華的享受。
能夠帶來這一切的，也就是這款新一代賓士S級。
也難怪北京梅賽德斯-賓士銷售服務有限公司執行副總裁、負責銷售與市場營銷的段建軍在發布會現場發出這樣的感嘆：能代表賓士的，只有賓士S級轎車。
雖然只是一次中期改款，但新車對全身上下多達6500多個零部件進行了升級。
外觀內飾方面，極為經典的三條杠「大隊長」LED燈帶日間行車燈，不僅醒目，而且成為了賓士S經典標識。
內飾方面，賓士新一代S級轎車新增了designo開孔型黑色岑木木飾、designo開孔型棕色岑木木飾及高光棕色多疤胡桃木木飾三種全新木飾選擇。還提供了全球首創的「暢心醒神」功能（ENERGIZING舒適）配置。擁有包括氣候控制、香氛噴霧、照明效果、音樂/視頻以及座椅按摩功能在內的6種舒適功能的模式。這些模式的運行均持續10分鐘。
其他諸如信息娛樂系統、多向遙控泊車、雙12.3英寸高清顯示屏、如同智能手機般可進行靈敏操控的「方向盤感應觸控板」等均有配置。
給個人最大感受的是賓士新一代S級轎車在隔音方面的出色表現，坐進車內幾乎與車外兩個世界。外界的喧囂嘈雜彷彿是另一個維度發生的事情。所擁有的，只有面前的靜謐空間。
其實，對新一代賓士S級轎車來說，最大的亮點在於動力系統改變上。
賓士為新一代S級轎車提供了全新M256直列6缸發動機。這款發動機直接讓「皮帶驅動」的發動機成為了歷史。配有48V智能電機以及電子渦輪增壓器。這款發動機革新之處在於，所搭配的48V智能電機等同於將啟動機、助力驅動電機以及發電機功能集於一身，賓士將其成為ISG（集成式啟動電機）系統。
不過，搭載直列6缸發動機車型先期不會投放市場，有興趣的土豪不妨在等待一段時間。
先期上市的新一代賓士S 320 L、S 350 L、S 450 L及S 450 L 4MATIC四款車型均搭載M276系列V6雙渦輪增壓發動機。其中S 350 L搭載的發動機功率達230千瓦，相比之前提升了30千瓦；而S 450 L及S 450 L 4MATIC兩款車型的發動機功率均達到了270千瓦，相比之前提升了25千瓦。
與之匹配的是一款9速變速箱。賓士對這款變速箱的機構進行了調整，增加了兩組額外的齒輪。不過，變速箱的整體重量更輕了，體積也沒有增大。
另外一大亮點，新一代S級轎車搭配了帶「眼睛」的懸掛系統。對賓士S級轎車熟悉的都知道，在2013年S級轎車就已裝備了路面掃描技術。這一系統能預先檢測出車輛前方路面的凸起並抵消其對乘坐舒適性的影響。新一代S級轎車進一步做了改進，在車速達180公里/小時的狀態下也可正常工作。
新一代S轎車還新增加標配了車道追蹤套裝，它包括了車道保持輔助系統及盲點輔助系統。碰撞聽力保護預防性安全系統（PRE-SAFE）可在面對潛在碰撞事故所產生的巨大雜訊時提早做好準備。帶有跟車行駛情況下自動停走功能的智能領航限距功能（Active Distance Assist DISTRONIC）可在車輛處於靜止狀態少於30秒的情況下自動控制車輛再次起步。
除了上述全系車型標配的配置外，新一代S轎車還提供包括智能領航限距功能(Active Distance Assist DISTRONIC)、智能領航轉向功能、主動式制動輔助系統帶橫向行人車輛探測功能、避讓轉向輔助系統、主動式盲點輔助系統、主動式車道保持輔助系統和預防性安全系統增強版（PRE-SAFE PLUS）等多項先進的智能駕駛輔助裝備在內的可選裝智能駕駛輔助套裝。
近年來，加速完成產品更新換代的賓士，在終端市場中攻城拔寨般接連創下銷售記錄。今年1-8月，梅賽德斯-賓士及smart在華銷量超過40萬輛，同比增長32%，實現自銷售公司成立以來連續54個月的銷量增長。
戴姆勒股份公司董事會成員、負責大中華區業務的唐仕凱更是表示：「第十代S級轎車自2013年上市，現已向全球客戶交付了30多萬輛。全球每三位S級轎車的客戶中就有一位來自中國，中國已成為S級轎車的第一大市場。」
可見，中國市場中的消費者們對賓士S轎車的歡迎程度。
隨著更加奢華舒適的賓士新一代S級轎車正式上市，賓士也將必然進一步提升在終端市場中的話語權。
The end
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