中國四代直升機打破西方封鎖 總師痛快對國外說不

在不久前結束的天津直升機博覽會上，中國在全世界面前展示了直升機技術發展的最新成果，其中包括中國陸航的直-10武裝直升機、配裝毫米波雷達的直-19武裝偵察直升機，還展示了新型AV500W武裝無人直升機和中俄聯合研製的新型重型直升機方案，可以說經過60多年的發展，中國直升機的發展已經躋身世界一流水平，目前僅剩下重型武裝直升機、重型運輸直升機等個別機型上還有一定差距。

然而經過中國直升機人的艱辛努力，中國新一代直升機的研發終於追趕上了世界先進腳步，據相關業內權威專家介紹，中國目前已經具備了研發生產第三代、第四代直升機的能力，目前我國正在大批生產的直-8、直-18、直-10和直-19都屬於第三代直升機，其代表性特點就是大量應用複合材料，發動機功率提高的同時降低油耗，然而這並非中國直升機的追求終點，目前我國正在研發的第四代直升機也已經初露崢嶸。

專家介紹，中國新一代直升機要滿足全域全時複雜氣候的運行能力，滿足高原山地、海島邊疆的複雜使用需求，還要在風沙雨雪結冰環境下正常使用。直升機旋翼防結冰是非常核心的先進技術，堪稱是新型直升機研發的「黑科技」，在我國新一代直升機研發之前，我國國產直升機都不具備這種能力，而針對複合材料槳葉內部埋設加熱組件的技術，長期以來都只有美國和法國掌握，例如美國的S-92、新黑鷹、歐洲的EH-101和超美洲豹直升機。其中涉及的技術問題非常複雜，因此也成為了美國和法國的不傳之秘。

在我國新一代直升機型號的研發過程中，最初為了降低風險，中國希望和法國合作，但法國方面在收到中方合作需求時傲慢的表示，無論中國人給多少錢我們也不會同意。這讓中國科研工作者憋了一口悶氣，下定決心必須通過自主研發攻克這項直升機關鍵技術，做出中國人的「爭氣工程」。經過長期不懈的努力，中國全自主研發的直升機旋翼防除冰技術通過驗收，與國外系統相比毫不遜色，終於打破了國外的技術封鎖，有意思的是，在中國突破了直升機旋翼防除冰技術一年後，法國方面又找上了中方提出可以提供幫助，然而這次面對法方的提議，中國項目總師斬釘截鐵地說出了「NO！」,結結實實的出了一口惡氣。

軍事專家表示，在直-10、直-20等先進機型逐步成熟後，中國還在積極探索第四代先進直升機的技術，據介紹，中國未來直升機將具備高速、重型、新構型的特點，採用一系列顛覆性技術，整體技術水平躍居世界前列，屆時中國直升機將真正與世界先進國家分庭抗禮，製造出世界一流的軍用直升機。

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