那幾年，解放軍5起震動全國的重大軍事事故

2016年4月底，一架軍機在浙江省杭州市桐廬縣瑤琳鎮百歲村墜毀，兩飛行員逃生，網友稱現場發現彈藥。可見，在平時的軍事訓練當中，危險還是時刻伴隨著解放軍戰士的。下面，四代君就為大家揭秘解放軍5起令全國都為之震動的重大軍事事故。

當年與418號潛艇同型號的潛艇，它是前蘇聯製造的W型潛艇

1959年12月1日下午1時50分，舟山群島海域，418號潛艇參加的這次海軍演習已近尾聲，在上浮過程中，418號潛艇與衡陽號護衛艦相撞，而後坐沉40米深海底，艇長張明龍等7名軍官、17名士兵當場犧牲。剩餘艇員在船艙內進行自救，但由於經驗缺乏，同時深度錶停留在8米，讓艇員準備不足，僅有1人在上浮過程中控制了速度最終獲救，其餘15人因減壓過快不幸喪生，其中10人下落不明。418號潛艇在失事兩個半月後被打撈出水。後來它被拖離大海，安置在青島海軍潛艇學院的操場上，成了新一代潛艇兵的形象教材。而在祖國最大的群島--舟山群島的烈士陵園裡，有一個墓群特別醒目。它由38座墳墓組成，其正面有一塊青石碑，上面書寫著「一三八五部隊遇難烈士紀念碑」幾個字。這個墓群坐落在烈士陵園的正中間山道上，站在其前面，正好可以眺望茫茫東海。這38座墳墓就是418號潛艇失事時犧牲的官兵。

160艦的爆炸在全國以及國際上造成了巨大的負面影響

160「廣州」號導彈驅逐艦由廣州造船廠建造，1971年4月下水，1974年6月服役。是當時中國自行研製的最大型水面艦艇051型導彈驅逐艦在中國人民海軍南海艦隊服役的首制艦。1978年3月9日晚上，160艦正在碼頭上加油。9時許，部隊熄燈就寢後，後彈藥庫裝載深水炸彈和100mm炮彈突然發生劇烈爆炸，幾十噸炸藥爆炸產生的巨大威力，引燃了輸油管，使火勢更加強烈，將幾噸重的主炮炮塔炸飛到碼頭上的草地上，足足飛了幾十米遠，睡在160艦中段幾個艙室的官兵大部被炸犧牲，有的官兵的遺體被炸得支離破碎。連隔江的湛江市霞山區的民房玻璃也被震碎，巨大的爆炸聲震動了湛江，引起居民的恐慌，還以為是發生了地震。

事後調查，廣州號水武分隊長賴三洋被作為重點懷疑對象。因此人由於戀愛問題喜新厭舊，道德敗壞、品質惡劣被撤銷了分隊長職務，但還留在艦上工作。由於此人對深水炸彈性能比較熟悉，而且是在彈藥庫里發現了他的屍體。但彈藥庫的鑰匙怎麼落入他的手中，他又是如何引爆深水炸彈，因此人已死也無法查清。160艦爆炸事故導致94人死亡，傷者無數。直接經濟損傷11億元人民幣，在國際造成了極其惡劣的影響。海軍黨委被迫向中央寫檢查，南海艦隊向海軍寫檢查。一名副司令被責令提前離休，第二驅逐艦支隊多名領導被撤職。

中國空軍裝備的美製「黑鷹」直升機

1991年6月16日端午節，成都軍區司令員張太恆、副司令員張德福、侯書軍帶領工作組沿中尼邊境調研。視察完樟木口岸邊防連後，工作組在聶拉木分別登上來時的三架黑鷹直升機。張太恆司令員等人乘坐由邢喜貴機組駕駛的第一架直升機；張德福副司令員等人乘坐由國逢仁機組駕駛的第二架直升機；侯書軍副司令員等人乘坐由胡殿元機組駕駛的第三架直升機。前兩架直升機相繼向南起飛，第二架直升機在向右轉彎180度的過程中不幸撞山，機上人13全部犧牲。死亡人員包括成都軍區副司令員張德福中將（山東文登市人，1944年6月參加八路軍，1985年7月任新疆軍區第二副司令員，1988年被授予中將軍銜）、西藏軍區參謀長毛海清大校（晉陞少將命令剛剛簽發，尚未頒發）、成都軍區四個二級部部長副部長以及參謀幹事等人，機長國逢仁、副駕駛阿羅、空中機械師李先通。13人中，將官1人，校官7人，尉官4人，士官1人。

中國海軍361號潛艇事件曾經震動全國

2003年4月16日，中國海軍361號潛艇在內長山以東中國領海進行訓練時，由於指揮操縱不當造成機械故障失事，艇上70名官兵全部遇難。救援人員進入潛艇發現，70名艇員全部死亡在自己的工作位置上，沒有任何痛苦或掙扎痕迹。經初步檢驗，潛艇沒有任何損壞，死者證實都是急性窒息致死。而艇上的日誌只到2003年4月16日，相信他們是在該日死亡。該艇被拖回旅順基地後，有關人員對艇上的各種儀器數據進行了分析，基本上肯定了事發的經過：2003年4月16日，該艇在返回青島威海基地途中為潛艇重新充電。按照程序，充電是要啟動柴油發電機，這種發電機啟動時需要燃燒大量的氧氣，故潛艇需要浮到接近海面，將指揮台上方的潛望鏡和進氣閥伸到海面上吸入空氣。但調查發現，柴油發電機被啟動時，進氣閥因機械故障並沒有打開，柴油機啟動後大量吸燃艇內的氧氣。有關數據顯示，艇內的氣體含氧量不足兩分鐘內即下降到零。由於361潛艇在進行「靜默」訓練，中斷了所有與外間的電訊聯絡，故外界沒有人能及時發現出了意外。不過，按程序各艙蓋當時都是關閉的，因內部氧氣被吸光，氣壓失衡，1至7艙在負壓力下，艙口蓋已不可能從內打開，故即使官兵試圖逃離也不可能。

空警-200預警機的這起空難是中國空軍經歷過的最嚴重空難

2006年6月3日：一架隸屬中國人民解放軍空軍的空警-200預警機在執行任務途時，在安徽省廣德縣柏墊鎮姚村上空失事墜毀，機上40人全部遇難。飛機在當日約13時30分從安徽肥東軍用機場起飛，約16時在安徽廣德上空失事墜毀。事發當時有目擊者看到兩架軍機一前一後，低飛進入縣城上空，並發出異常的聲音。隨後，其中的一架飛機突然朝下墜落，之後飛機又突然之間猛然上升朝山上飛去。飛機墜毀前曾發生爆炸，墜毀後飛機斷成兩截並再次發生爆炸。

空難發生後，廣德縣縣委、縣政府和縣人武部共組織了5600人次和部隊官兵對空難現場進行搜索。這是中國人民解放軍建軍歷史上最嚴重的空難。其所造成的損失是無法用金錢來衡量的，壯烈犧牲的都是我國軍機研發的精英。機上40人中除5人為試飛員和1名通訊員外，其他人員均為電子專家，其中還有兩位將軍級高級工程師。為了紀念烈士，當地政府將「六·三」空難失事地命名為英烈山。2006年9月7日，新華社公布調查結果，認定空難的直接原因是飛機多次穿越結冰區域，造成飛機空中結冰並導致失控墜毀。

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