中國戰機今天的現代化，是當年用速食麵、皮衣換來的！

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第十七屆北京國際航空展近日在北京國家會議中心盛大開幕。北京航展是在中國舉辦歷史最為悠久的綜合型、貿易類專業航空展。

第五次以主辦單位身份參加航展的中國商飛公司，通過模型與視頻的形式向外界展示公司型號研製與發展建設取得的新成果、新進展。其中遠程寬體客機剖開式三艙布局模型是在巴黎航展展出後首次在國內舉辦的航展上展出。

C919

本屆航展上，中國商飛公司與四家客戶再簽總共130架C919訂單，C919總訂單數達到730架，顯示了市場對C919大型客機的充分認可與信任。

看看C919的發展和訂單，回望20多年前，中國軍用飛機和民用飛機的發展過程，我們不得不對上世紀90年代初引進蘇-27戰機的交易鼓掌稱讚。在那時，中國還拿不出多少外匯去購買先進戰鬥機，但是用皮大衣、羽絨服甚至速食麵，再加上部分外匯，換來了當時堪稱現代化的戰鬥機。這種勇氣和魄力，值得我們叫好。

客觀說，解放軍空軍實力的提升，與引進蘇-27有著極大的關係。1989年，蘇-27首次參加巴黎航展時就以眼鏡蛇機動而名聲大噪，服役不久之後，在幾次與西方國家空軍戰機的對峙活動中表現出優異的性能，更令蘇-27戰機威名遠揚。

在那個年代，中國空軍的主力戰機還是殲-7，性能完全無法與蘇-27相比。在1992年初，中國與俄羅斯達成協議，俄方答應出口蘇-27戰鬥機。這一次引進戰機，是我國空軍脫胎換骨的開始。中國空軍後來實力進步極快，如今的地位有很大程度必須歸功於引進蘇-27戰機。

如今中國許多國產戰機，包括殲-11B、殲-15、殲-16，技術根源都來自蘇-27，這是空軍脫胎換骨的開始。

今年8月，印尼與俄羅斯達成蘇-35戰鬥機交易案，但是並不是都用金錢支付，還有以咖啡、棕櫚油和茶葉等實質性貨物，換取11架戰鬥機。

其實，當年中國購買第一批蘇-27戰鬥機也是如此，曾經用皮衣、羽絨服和速食麵換回蘇-27戰機。

按照一般流程，國際貿易結算應該用美元，但當時中國的外匯儲備不足，不可能划出大筆外匯來購買戰鬥機，由於俄羅斯國內經濟蕭條，迫切希望儘快把飛機賣出去拯救本國航空工業，所以雙方最終決定用以物換物的方式完成部分款項的支付。

解放軍引進的蘇-30MKK

最終，中國從俄羅斯進口了20多架蘇—27戰鬥機，除了向俄羅斯支付一部分美元，另一部分則用輕工業品償還。當時俄羅斯處於蘇聯解體初期，十分急需這批輕工業品。用狗皮大衣來償還貨款的故事相信大家都聽說過。其實用來償還的物品絕對不止狗皮大衣，還包括農產品、其他紡織品———甚至還有速食麵。

由於上世紀90年代俄羅斯糧食短缺，所以這些物資還是特別有吸引力的。當時是以20萬箱速食麵的「幣值」來兌換1架S蘇-27戰機，速食麵通過鐵路送往俄羅斯，而蘇-27戰機則是直接飛到解放軍的空軍基地。（石江月原創）

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石江月（可加微信公眾號Defence_SJY，分享深度軍事分析），國內資深軍事評論員，發表軍事安全和國際防務文章達數百篇。

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