排氣管粗車一定好？這些車輛「潛規則」都讓廠商玩壞了！

買車是為了開，更是為了面子。

在世界驚嘆於中國經濟的飛速發展之餘，國人的消費能力也開始呈現兩個極端。一方面是大量國產品牌憑藉性價比路線打造出平民爆款，另一方面是奢侈品牌不斷在國內搞質不一定優但價格一定高的「特供」產品，但是還屢屢被一槍而空。

這並不矛盾，從底層民眾的狂歡到成功人士的揮霍，從手機、服裝、美食再到汽車，這些消費盛宴證明了人們有更多時間和精力尋找符合自身定位的商品，通過消費讓生活變得更美好。

當然了，對於汽車這種大件來說，一旦脫離了十幾萬元的區間，那麼身份象徵的意味就會更加濃厚。

人到30歲應該開什麼車？月入7000應該買BBA么？我的同學都開上路虎了，我開個國產車怎麼有面子去同學會？

對於國人來說，車輛是最沒有認知門檻（買個iPhone 8結果和別人的6長得一樣），視覺衝擊力最強（塊頭大的車一定值錢，SUV就是比轎車爽）的「面子工程」。

所以也就難怪SUV那麼火，也就難怪國產車憑藉各式SUV在中低端市場能夠風生水起了。

而要想讓車輛「看起來有逼格」，方法還有很多。

正如同iPhone有了視網膜屏幕、玻璃面板、指紋識別，其他品牌一定跟上一樣，很多以往認識高端車的「竅門」也被廠商參透，成了中低端車的「標配」。

這其中，往往以排氣管的變化最為「低調奢華有內涵」。

車為啥要用又大又粗的排氣管，因為人家「肺容量」大啊，引擎吃的油多，排出的廢氣也就多。

一款車可能會有多種動力配置，而發動機的性能又往往是決定車輛價值的最重要一環，外表差不多的車往往會因為尾部多出一根排氣管而變得逼格滿滿。

那些更粗、更多、裝飾更花哨的排氣管是一輛車低調的性能象徵，也是很多車圈入門者在略懂不懂之間對車輛的淺顯但足夠把妹的認知。

說到底，大家對於排氣管的痴迷還在於對身份的認同，更多的錢等於更強性能的車，等於更高等的社會地位。

車輛從誕生之日起就不是純粹的「玩物」，而是緊密聯繫著社會變革，並且催動社會變革的關鍵產品。

所以讓一輛車顯得更加有逼格，最簡單的方式就是增加排氣管啊，更粗、更多、更沒有必要但一定要顯露在外的排氣管就是身份地位的最有性價比象徵。

就好像沒有錢買真iPhone也要買個華強北iPhone充數一樣，這些都是人性所然，即便被戲稱為「沒有4排氣的動力卻有4排氣的油耗」又如何？

車輛承載的不只是人，還有人性，想一想還真是一種工業時代的浪漫。

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