進口現代已經完蛋，半年銷量為0，4S店直言：賣現代不如賣眾泰！

韓系車這一兩年來在中國市場的地位非常尷尬，一邊被自主品牌奮起直追，另外一邊又被其他合資品牌降維打壓。而在今年的薩德事件爆發之後，韓系車更是遭到幾乎滅頂的打擊，銷量直接腰斬過半，甚至一度傳言韓系的現代要退出中國！而實際上，現代目前確實已經退出中國了，不過不是合資的北京現代品牌，而是進口的韓國現代品牌。

根據今年半年的進口車銷量數據來看，進口現代完全沒有出現在統計數據中。根據中國汽車流通協會方面的信息，目前韓國方面已經完全停止了現代對國內的進口供貨，進口現代已經全軍覆沒了。進口現代在2012年最高峰的時候，曾經一年賣出2.8萬輛，在去年則只賣了1800輛，今年零蛋！

現代的大部分的主流車型，其實都已經實現了國產，具備進口意義的車型只有像飛思和勞恩斯酷派這樣的銷量不高的個性轎跑車。

而在今年的年初，現代就已經鬧過一次退網風波，雖然現在新聞不再報道，但是實際上，目前進口現代的市場部門也都已經被取消了，現代也不再對國提供進口車型了。而很多的進口現代經銷商則表示被坑慘了，還不如當初去賣國產車，像哈弗、吉利、眾泰這些！

進口現代退出國內市場，一個原因是韓系車現在在國內不景氣，進口車銷量又一般，還不如乾脆砍掉專心打理合資現代。另外一個，就是現代打算先暫時退出，日後重新包裝使用捷恩斯這個高端子品牌，換個形象重新進軍國內市場。

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