「復興號」啟程！中國速度再次「圈粉」世界

最新 09-23

9月21日，「復興號」來了，以350公里每小時的速度飛馳於京滬兩地，全程只需花費不到4個半小時時間。

中國高鐵再次驚艷世界，「350公里每小時」這一世界列車第一時速，登上了各國媒體的版面。

英國《每日郵報》發表題為《中國推出了首個自主研發的高速列車「復興號」，北京著眼全球高鐵市場》的文章，從設施設備，到高新技術，對中國的高鐵進行了零距離、全方位、多角度的詮釋。有網友讀完後由衷感嘆：「是時候承認中國在技術上的領先優勢了。」

美國《紐約每日新聞網》發布了一組中國「復興號的」圖集，帶領讀者一覽其內設外置，切身感受「復興號」的核心技術和其在乘坐體驗上所下的「苦功」。

《印度教徒報》寫道，北京到上海有1318公里的路程，上午9點出發的列車只用4小時28分便可抵達終點。這比原來的運行時間又縮減了近1個小時。報道還注意到「復興號」的「純正中國血統」，稱列車的知識產權完全屬於中國。

泰國《曼谷郵報》記者寫道，他乘坐的列車從北京出發後平穩加速，車內時速顯示屏上的數字很快就升至350公里每小時。相比之下，日本最快的東北新幹線時速為320公里每小時。報道還稱，提速的列車安全系統也得到升級。

在世界「圈粉」，「復興號」也不是首例，中國高鐵早就在國際上享有盛譽，儼然成了「速度」的代表。

英國《經濟學人》今年1月刊文稱，中國已建立起全球最大的高速鐵路網路。十年前，中國的城市間還沒有高鐵相連。而現在，中國高鐵里程已經達到2萬公里，比世界其他地方的里程加起來都要長。

不僅如此，中國高鐵還走出國門，駛向國際。在東南亞地區，日本「新幹線」一直想和中國高鐵一較高下，爭奪東南亞國家高鐵建設的訂單。

目前來看，中國高鐵在這一地區「大獲全勝」——連接中國昆明和寮國首都萬象的鐵路線正在建設中。泰國也已經和中國公司簽署協議，項目的第一階段將於10月開始進行。新馬高鐵項目目前還在招標中，而新加坡和馬來西亞對中國公司的方案也十分期待。新加坡總理李顯龍更是對中國高鐵讚不絕口。

美國有線電視新聞網在名為《中國遊客將坐著高鐵去寮國》的報道中稱，越南和緬甸最終也會併入中國鐵路網的範圍中。在泛亞鐵路的計劃中，中國將和東南亞的每個地方連接起來。

對中國飛速發展的高鐵技術，外國網友更是停不下來地讚美，羨慕之情簡直「溢出屏幕」。美版知乎Quora上有多個圍繞中國高鐵的提問，比如：在中國乘坐高鐵是一種什麼樣的體驗？中國的高鐵到底有多發達？網友回應熱烈，其中更有多人現身說法。

@網友Sthitapragnya：中國的高鐵是非常先進的。幾年前，我第一次乘坐高速列車從天津到北京。最近，我在廣州、深圳和廈門之間坐了幾次高鐵，簡直舒服到爆。我以後會儘可能多的乘坐高鐵。

@網友Adam：在中國坐高鐵，可以節省時間，不用像坐飛機那樣提前很久；踏腳處寬敞，腿腳隨意動且不會打擾到你的鄰座；看向窗外，田園風光讓你感到時光飛逝，也可以隨意使用4G網路或WIFI，絕不會讓你的旅程感到無聊；當你意識到北美基礎設施落後於中國的時候，你會覺得羞愧。

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@網友Tillman：作為一個從小就討厭所有公共交通的人，第一次在中國坐高鐵的經歷簡直讓我整個人都驚呆了！火車是乾淨的，座位是寬敞舒適的，有足夠的電源插座。我甚至不能感覺到車的移動速度有多快，如果不是因為可以從窗戶看到外面，我都不知道我們什麼時候停車，或者什麼時候走了300公里。簡直太難以置信了！我還要再坐一次中國的高鐵！

如今，中國高鐵正憑藉實力贏得聲譽並努力開拓國際市場。我們期待高鐵這張「中國名片」加快「走出去」步伐，也為外國小夥伴們的生活出行送去「福利」。